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东风日产第七代天籁上市售17.98万元起

86 大图 26

: 秦庆宝 2018-12-18 20:30:54 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　试驾内容回顾：

　　此前我的同事已经对第七代天籁进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。

　　或许是身大力不亏，新车一反常态的放弃了将油门初段调校的很灵敏，反而显得很矜持。或许它也是在对我鄙视：嘿！别小瞧我！

　　虽然涡轮介入的瞬间还是可以感受到，但瞬间就会被动力的倾泻所掩盖。不过此时它还是显得气定神闲，隐约感觉它此时也就用出了60%。

　　对于新换装的发动机该有怎样的动力表现我其实早就有了心理预期，不过短时间内还是没反应过来，新车居然有一天会爆发185kW(252Ps)的最大功率，380Nm的最大扭矩。尤其在它火力全开的那一刻，它是那么陌生又熟悉。

　　虽然发动机换新，但变速箱还是我们的老朋友，那台XTRONIC CVT变速箱。日常它毫无存在感，激烈驾驶时它就像恋爱初期扭捏的小姑娘，对于降挡，它报以半推半就的态度。但也正因如此，它成为了天籁舒适性传承的最大保证。或许，它已经是天籁骨子里抹不掉的基因。

　　基因发生变化的第二项就发生在悬挂感受上，可以明显感受到减震更硬，好处是对于侧向支撑有了大幅度的提高。

　　转向的手感相比上一代车型也变得更加出色，尤其对于路感的反馈要更加清晰。不过对于指向性还是熟悉的模糊，我认为这是刻意为之，并不是替日产辩解。别忘了人家跑车一箩筐，技术毫无瓶颈。或许，这是天籁该有的传承。

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