《对手》入门SUV乱斗 CS35 PLUS/GS3/ZS

　　成绩不错压力不小

　　2018年8月，国内SUV销售73.76万辆，环比增长16.57%，同比下降4.68%，占乘用车市场的份额为42.0%，可以说是占据了市场中的半壁江山。相对于之前几年的高歌猛进，现今SUV市场要更为理性一些，之前SUV产品相对缺乏的红利已渐渐消失。和此前的轿车市场一样，需要更加精细的运营与更好的产品。

　　小型SUV在2017年曾出现了大幅下滑，不过在这一年内推出的名爵ZS、传祺GS3、远景X1、远景X3等新品有着不错的发挥，以及此前上市的CS35、比亚迪元等车型的不错市场表现下，在SUV市场中的份额有所回升。

　　可以说，尽管市场遇冷，但对于长安、名爵和传祺三个品牌来说，这不一定不是件好事儿。几年前SUV市场销量前十的瑞风、幻速等竞争力不强的品牌早已失去了踪影；如今排行榜上的面孔更是恨不得一年连排名都不带变的，这意味着随着市场的充分竞争，产品力不强的车型已被消费者用脚投票遭到了放弃。

　　这其实就是这几款车的机会，这也是为何在市场遇冷、部分车企销量造腰斩的时候，名爵、荣威、传祺、吉利等品牌的销量依然保持了同比的巨幅增长。所以尽管小型SUV市场已经陷入充分竞争，但不少车企还是加大了这级别产品的投入——还是对自身的实力、对自己的产品有信心。

　　一般来讲，在新款车型即将上市的时候，老款车型的销量难免会有所下滑，这也是我认为今年8月现款CS35销量下滑的绝大部分因素。所以，随着CS35 PLUS的上市，其销量势必会回到往昔月均销量超1万辆的正常水平。

长安品牌的旗舰SUV——CS95

传祺品牌的旗舰SUV——GS8

　　但膀大腰圆的车企们想必也不太在乎这一点，入门车型更重要的意义是让新人接触到这个品牌，随着年轻消费者年龄、收入的增长，配合不错的产品体验，再换车的时候难免会考虑到上一辆车的品牌。

名爵品牌目前级别最高的SUV——名爵HS

　　这也是丰田和日产推出雷克萨斯、英菲尼迪的一部分原因，也是为什么中国品牌开始拼命要“品牌向上”。所以，在考虑如何造一辆好车的同时，长安、名爵和传祺还是要想一想未来，毕竟已购车用户可是相当宝贵的一笔财富。

    编辑点评：不过，尽管三款车的市场前景还不错，但小型SUV市场毕竟容量还是小，销量最顶峰的时候年销量才仅为200万辆，而且对于车企来说，较为低廉的售价意味着这款车的利润空间也会比较小。