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百年传承的底蕴别克创新之美设计大赏

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2018-09-30 00:10:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：上世纪前期别克的设计型经典车: 第 1/2 页：上世纪前期别克的设计型经典车第 2/2 页：战后别克多元化的设计思路

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　　[爱卡汽车文化频道原创]

　　现在人们，对“百年老店”总有一种莫名的信任感。吃饭，百年老店吃着踏实；购物，百年老店底蕴深厚，诸如此类的情况比比皆是，而这条“真理”放在汽车圈儿里犹甚。百年之前，有一个叫做别克的汽车品牌在美国诞生，动荡百年间，它的许多同伴们都倒在了战争、经营等问题上，但它却一次又一次的以创世纪的设计以及过硬的产品质量一步步走到了今天。下面的时间，我们就留给它展现其创新的设计吧。

1903年，大卫·邓巴·别克与沃尔特·马尔试制了第一台属于他们自己的汽车Flint Buick，这也标志着一个汽车帝国的诞生，这个成立于一个多世纪之前，现在依然活跃的品牌拔地而起了。（图中车型Flint Buick）

要说真正开始量产发售的，还是这辆基于Flint Buick改制而成的Model B。早期的汽车工业发展中，似乎对于设计并不怎么看中，更多的是想在性能上下功夫。（图中车型Model B）

随后的Model 10以惊人的销量，为创立初始的别克打造了第一个神话。而且从这款Model 10 Runabout上我们已经能看到一点关于设计的影子。（图中车型Model 10）

　　在当时别具一格的白色车身，加上各个轮廓处的金色点缀，让它显得与众不同。搭配自带“高贵”属性的紫色真皮座椅之后，更显出了它的不凡之处。所以说，它当时冠绝榜单的高销量也是有这方面原因的。

1936年，著名的通用汽车首席设计师哈利·厄尔，亲自操刀为别克设计了一款纯正的豪华车Roadmaster。（图中车型Roadmaster）

车身外观的造型与当时的主流豪华车别无二致，但在车身材质上，Roadmaster可算开创了一个潮流，将同级的木质车身换成了全钢车身，使得整车不仅质感更强，安全性也会更好。（图中车型Roadmaster）

　　同时，为了不使整车看着有生硬感，Roadmaster的车身线条在哈利·厄尔的手下表现得更加圆润。仔细看头灯，子弹型的头灯带给整车一丝犀利感的同时，也能更好的表现出其定位。因此，这车一经推出，便收获了不少的追捧。哦对了，Roadmaster车系一直延续至1996年，并且该车系的最后一辆正是被珠宝大师尼古拉·宝格丽先生收藏，可见其影响之大。

其实要说别克历史上什么车最让我为之着迷，那就是这款被称为世界上第一辆概念车的别克Y-Job！也正是这款车的问世，唤起了汽车界从未有过的对于设计之追求。（图中车型Y-Job）