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以神车之名 竞技界与商务界的不老传说

第 2/4 页:看到“Fit”算我输
第 1/4 页:GK5的平民超跑梦第 2/4 页:看到“Fit”算我输第 3/4 页:告诉你什么才是“商务之神”第 4/4 页:两个字——舒服
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以神车之名吸一口原汁原味的“GK5情怀”,小的不能再小的中控屏幕,简洁明了的控制开关,没有任何多功能按键的方向盘,这样才有你后期发挥的余地。比如Alcantara的内饰包裹、竞技方向盘和竞技联表的加装,乞丐版的GK5从骨子里散发出“性能至上”的气味。

以神车之名红色表底无时无刻不在刺激着你的驾驶欲望,除了时速和转速,其他的一切你都不必在意,买发动机送的这台GK5只有一个目的——圆了你多年的超跑梦。

以神车之名如今,开手动挡似乎变成了一项“特殊技能”,所以越来越多的人都无法体会到汽车带来的“原始驾驶乐趣”,离合器的完美结合才是人车合一的最高境界。

以神车之名一套BRIDE座椅在手,眼睛看到的地方就是赛场。大家不要误会,我们并不提倡街头非法飙车,但是作为一名热血的街头青年,我们要时刻保持一颗热血的心,不是么。

以神车之名空话说到这里为止,是时候上车感受真正的“超跑”力量了,在碳纤维桶椅的包裹之下,清晰的路感源源不断地从屁股传至全身,这其中Border绞牙减震器同样功不可没。

以神车之名发动机咆哮着,GK5短小的车身干净利落地钻入弯心,此刻它的一切都在我的掌握之中,再次提高换挡转速,离合器结合的瞬间背部传来的冲击依旧让人兴奋不已。

以神车之名随着胎温的升高,ADO8R半热熔高性能轮胎的真实实力也开始显现出来,在Border残暴的支持力之下,四条AD08R死死地咬住既定路线,身体和精神也在强大G力的压迫下变得紧张。

以神车之名如同这张在江湖上流传已久的图片,只要GK5在手,什么梅赛德斯-AMG什么BMW M什么奥迪RS皆是过眼云烟,此刻的我只需微微一笑,下一个弯道过后,看到我的“Fit”就算你赢。

以神车之名我试图让它跑得更远,奈何前方早无敌手,此刻的妙峰山是如此的孤寂。

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