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不谈情怀谈实力 Jeep大指挥官科技体验

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: 常旭 2018-07-11 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　从自由光(参数|询价)到自由侠(参数|询价)，再到指南者(参数|询价)，短短不到三年的时间，Jeep国产车型已经达到了40万辆的总销量，伴随着Jeep大指挥官(参数|询价)的诞生，Jeep在华的国产车型阵营进一步完善，相信Jeep国产车型总销量还会不断攀升。能够取得40万车主的青睐，仅靠情怀已经不能说明问题，产品背后的真正实力值得我们推敲。

广汽菲克将大指挥官(参数|询价)定义为一款专业全场合高端SUV，从中不难看出广汽菲克对于这款车型的重视程度，当然，在前期的研发中，Jeep对这款车也花了不少心血。

在动力系统方面，大指挥官搭载了菲克集团最新研发的GME-T4 2.0T发动机，这款发动机集成了不少目前主流发动机技术，包括缸内直喷、集成式排气歧管、可变排量机油泵、双涡管增压器等。

菲克集团GME-T4 2.0T发动机数据
形式	直列4缸
最大功率	195kW（265Ps）/5200rpm
最大扭矩	400Nm/3000-4250rpm
燃油标号	95号
自动启/停	支持
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这款发动机是克莱斯勒和菲亚特合作研发的最新一代模块化发动机，目前搭载的车型包括全新一代牧马人(参数|询价)和Jeep大指挥官，未来菲亚特克莱斯勒集团的2.4L发动机有望会被这台缩小排量的涡轮增压发动机取代。接下来，咱们挑这款发动机的几个亮点特征来看一下。

首先就是这台发动机的直喷形式，目前主流发动机都已经用上了缸内直喷技术。这项技术按照喷油嘴的布置方位不同又可以分为顶置缸内直喷和侧置缸内直喷。

　　两者布置形式非常容易判断，如果喷油共轨布置在发动机缸体的侧面则是侧置缸内直喷，如果喷油共轨布置在发动机缸盖的顶部则属于顶置缸内直喷。一般来说，顶置缸内直喷对发动机的缸盖结构设计要求会更加严苛，因为在这里不仅需要布置喷油嘴，还需要安排下火花塞和点火线圈等结构。相比之下，喷油嘴侧置对发动机结构设计要求会宽松些，因此不少侧置直喷发动机都是在原有自然吸气发动机基础上改进而来的，并没有经过全新的设计。

可以看到Jeep大指挥官的喷油共轨布置在了缸盖上方，为了隔绝共轨产生的脉冲噪声，其表面包裹有一层隔音棉，细节处理到位。