[爱卡汽车 文化频道 原创]
在亚平宁半岛的腹地摩德纳郊区，有一个Hombre农场。八点多的阳光洒在院内，一台有着巨大驱动轮的拖拉机在慢慢前行，售卖帕尔马火腿和奶酪的小餐厅还没有开门，自由散漫的狗子和喵星人在草地上追逐嬉戏。这一切都和其他农场看起来并无区别，我们到来的原因，是因为这儿坐落着全世界最大的私人玛莎拉蒂博物馆——帕尼尼(Panini)博物馆。
每个历史悠久的品牌都有车迷朝圣的地方，狼堡、马村、祖文豪森等等各家拥趸耳熟能详的地名，各家的博物馆也收集着各个品牌的历史，是能让人随时穿越在时光中的一座魔法屋。而这座玛莎拉蒂的博物馆却有别与其他厂家的魔法屋，它是全球收藏了最全玛莎拉蒂车型的私人博物馆。直到现在，依旧属于私人所有，由帕尼尼家族管理保护，并对民众开放参观。
在这个毫不起眼的大厅之内，便是这个世界上收藏玛莎拉蒂车型最多的博物馆，由前玛莎拉蒂员工翁贝托·帕尼尼在1993年建成，收藏修复玛莎拉蒂的经典车型并向公众开放参观。
厅外展示着各个时期经典的拖拉机，整体气质非常符合农场的定位。为首的是一台兰博基尼拖拉机，这在意大利非常常见。
门口彩砖铺成的玛莎拉蒂标志相当精细，海神三叉戟上的细节分毫毕现，与为首的玛莎拉蒂GT大标交相呼应，给整个大厅定了基调。
这个内复式的建筑原本是农场内的仓库，被场主改建加固后用来收藏他个人收藏的玛莎拉蒂车型，这不仅是世界上玛莎拉蒂车型最多最全的地方，他也是拥有最多最全最经典玛莎拉蒂车型的人。
说起这个博物馆的由来，还挺有意思。上世纪九十年代初期，一个车手本想将二十多辆玛莎拉蒂老车打包运到英国拍卖，但本地的民族却不同意。那时候玛莎拉蒂的民众基础相当高，摩德纳内有不少老牌的拥趸，就准备将这批宝贝留在意大利国内。
随着时间的增加，这里的藏品也越来越多，从上世纪三十年代到这个世纪初的那些经典车型这里全都有收藏，甚至很多仅有一辆的孤品也可以在这里找到。
二十多辆老车价值连城，普通人家根本无力承担购买费用，更别提如何安置它们了，此时农场主翁贝托·帕尼尼站出来，作为前玛莎拉蒂员工的他自掏腰包将它们留下，并在自家的农场内腾出一间仓库当成展厅。一边对民众开放一边修复损坏的老爷车们。
一层是经典的四轮汽车，右手边是经典的老爷车型，很多藏品的品牌都已经消失在历史的长河当中。这里面还包括几辆其他品牌的经典车，具体是哪辆我们后续揭晓答案。
我对摩托车几乎一窍不通，但我面对如此密集的收藏品也相当震惊，老式摩托车相当简单，是不是可以称之为“燃油自行车”？
这边的摩托车就行显得现代多了，加宽的轮胎和座椅前部的油箱，包括那硕大的前大灯都让我有熟悉的感觉。
这是我唯一能认出来的一款摩托车，意大利最经典的小摩托Veapa，不知道是不是赫本在《罗马假日》中骑的那辆。
与中国人一样，意大利人也喜欢这种偏三轮摩托，只不过我们更喜欢叫它“跨子”。
1954年的玛莎拉蒂A6GCS，细节之处并没有进行太过细致的清理与翻新，修旧如旧让它带着时光的印记才更能打动人心，不是吗？
玛莎拉蒂的V12发动机排气芭蕉，对于这种亮闪闪的复杂管路我总是有莫名的迷恋，等长与否先不考虑，精致才是最重要的。
这应该是后期复刻的童车，要是我小时候有这么一辆车，我怎么可能不是最拉风的孩子王？
墙上栏杆边全都是玛莎拉蒂的元素，无论是照片还是挂件旗帜都能让我们瞬间沉浸在玛莎拉蒂的世界里，回到那个以命相搏的赛车时代，回到那个血液混合着汽油的时代。
帕尼尼凭借这对玛莎拉蒂的热爱建立了这个私人博物馆，并能够将这些见证历史和荣耀的车型如此完好地保存下来，这就是汽车界的一大财富，也是所有车迷能够回首历史的一个魔法屋。
新车定位紧凑型SUV，搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。
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作者：沈达炜 
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