[爱卡汽车 科技频道 原创]
2018亚洲消费电子展（CES Asia 2018）今天正式在上海开幕，凯迪拉克超级智能驾驶系统（Super Cruise）正式登陆中国市场，该技术凭借独创的驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据两大核心技术，成为业内首个量产并可在高速公路上真正实现解放双手的智能驾驶技术。
进入中国市场后，凯迪拉克CT6(参数|询价)车型会率先搭载该超级智能驾驶系统，这和国外市场保持一致。
2017年秋季，凯迪拉克超级智能驾驶系统搭载在凯迪拉克旗舰车型CT6上，已在美国和加拿大市场上市，我的同事之前已经在美国对该技术进行过详细体验，感兴趣的朋友可以点击下方链接查看详情。
这种解放双手的驾驶方式能够真正改变驾驶者与车辆之间的交互方式，除了驾驶外，我们在车内空间可以与车辆进行更多可能的互动。
简单来讲，这套系统其实可以看作是增强版的自适应巡航系统，通过雷达传感器与高精度地图的协作，车辆可以严格按照车道中央行驶。
在车辆传感器系统方面，凯迪拉克搭载超级智能驾驶系统（Super Cruise）的车辆并没有采用激光雷达等高成本元器件，而是采用了单目摄像头和毫米波雷达来作为道路环境感知传感器，在如此“简单”的配置下，要想实现真正解放双手的自动驾驶，凯迪拉克其实主要靠另外两项技术——驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据。
一、驾驶员注意力保持系统
在开发超级智能驾驶系统时，凯迪拉克创新性地将驾驶员注意力保持系统与自动辅助驾驶相融合，让驾驶员在行车过程中能够保持专注驾驶，而这正是目前这一阶段保障自动驾驶安全性的重要前提。
凯迪拉克超级智能驾驶系统是全球第一个配备驾驶员注意力保持系统的辅助驾驶系统。
驾驶员注意力保持系统可随时追踪驾驶员头部位置，识别驾驶员的视线方向。这样可以保证对驾驶员进行持续监控，确保其始终专注于驾驶。这样一来，即使驾驶者的双手离开了方向盘，但是只要他的注意力依然集中于车辆前方，系统就会判断驾驶者可以随时接管车辆，于是放心地保持自动驾驶状态，从而解放了驾驶者的双手。
驾驶员注意力保持系统包括方向盘上的摄像头、红外线发射器、手握方向盘感应器，以及一套声光、座椅振动提醒设备，该技术是确保Super Cruise功能开启的前提。
在超级巡航状态下，驾驶员注意力保持系统会持续监控驾驶员的头部位置和视线方向。如果系统发现驾驶员注意力不集中，会按3个级别发出警告。
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作者：奚旺 
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