对于绝大多数选择250-300cc踏板车的消费者而言，他们的购车目的已经远不止代步那么简单，拥有更强的性能，更合理的储物空间，以及更多的驾驶乐趣才是他们的真正需求。而正是在这种需求的催生下，贝纳利银刃、赛艇250/300，大林Q3等诸多优秀的250级别的踏板车诞生。而就在今年，自主品牌也逐渐发力并推出了自己的全新产品，在这些车中，有一款与大林Q3颇具渊源的车型走进了我们的视野中，这就是由宗申推出的全新250cc踏板车-赛科龙RT3睿途。
| 赛科龙RT3睿途售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 基础版 | 2.298 |
| CBS版 | 2.398 |
| ABS版 | 2.598 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
赛科龙RT3睿途外观：
大部分人已经知道了RT3睿途是基于大林Q3的动力平台打造，但其实这款车的外观也是有韩国大林主持设计，所以RT3睿途的外观设计十分协调，简约而不失运动感。
RT3睿途的外观设计更加运动，更加上翘的尾部也符合国内消费者审美，贯穿车身的仿碳纤维纹路的装饰条也使它看上去更有层次感。
在车身尺寸方面，RT3睿途依然保持了十分紧凑的设计，长宽高仅有2160*700*1070mm，不过轴距维持在了正常水平，为1545mm。
虽然RT3睿途出自竞技风格浓郁的赛科龙，但最具辨识度的车头和车尾部分难以看出这是一辆宗申赛科龙品牌的车型。
RT3睿途采用分体式大灯设计，犀利的造型让人过目不忘，全LED光源在同级车型中也算是比较罕见的配置。
厂家没有为这款LED大灯安装透镜，但每个远/近光的LED灯组都配有独立反光灯碗，在某种意义上弥补了缺少透镜的不足。
尾灯相比大灯更具设计感，三条柱状刹车灯与分体转向灯构成了整个尾灯，在LED光源的加持下，无论白天黑夜都具有较高的辨识度。
这块抢眼的大风挡在行驶时可以有效抵消吹向驾驶员上半身的风，而且相比大林Q3，RT3睿途的风挡明显更具设计感也更加实用。
跑车风格的折叠放光镜提升了整车的运动气息，折叠功能可以满足在狭小空间停放时使用。
超长的一体式座垫采用多种仿皮拼接，在满足舒适度的同时，也提升了整车的运动感。
RT3睿途座垫下方的储物空间足够大，可以勉强容纳一顶全盔和一顶3/4头盔，另外它的空间布局也十分合理。
除了空间优化做的不错外，RT3睿途的座垫还配有液压杆，座桶内部配有LED照明灯，在这些配置上已经追平了赛艇250。
RT3睿途采用了前15寸后14寸的轮圈配置，银色包边营造出不错的视觉效果。
这两条轮胎由建大提供，由胎纹可以判断出，这款轮胎与早期赛艇250/300车型为同一型号，但RT3睿途的前轮胎规格为120/70 R15，后轮胎规格为140/60 R14，与赛艇250/300区别较大。
排气管上的大面积防烫罩可以有效减少后座乘客被烫伤的概率，同时排气管造型也符合整车的设计思路。
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作者：奚旺 
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