据钣金组的修复师透露，当时这台车被送来之后的状态还算凑合，车主也表明并不打算花费太多金钱在动力机械方面。因此，到手后的主要修复工作基本集中在外观整件、零件和内装翻新上，看来这台美式“大V8”发动机的状态没那么让人担忧。
从外在来看，这台车历经了20多年的风风雨雨后漆面早就失去了光泽，外观的修复肯定是必不可少的。图为当时修复师正在对其做全车拆解。
我们这次来到文化中心时，整车外观钣金重塑差不多已经完成，还剩下一些细节需要往车身上布置。在我们拍摄的这段时间，也简单地记录了一下车门装饰条以及密封条的安装过程。
大家都知道，美式豪华车从古至今都格外热衷于使用大量镀铬装饰去点缀车身，包括门窗处、各类格栅处、还有灯廓处，几乎遍布整车。但由于多年雨水的腐蚀还有氧化，它们很容易变形和受污。
对于折印或者划痕可以通过简单地敲打使得造型恢复如初，但成色很差的就要重新制作一根，力争将所有细节做到完善。
这是拆车后车窗饰条的状态，如今已经焕然一新。
擦拭的过程需要非常细致，我本以为需要用酒精棉擦拭，实际上，可以通过清水清洁掉表面的污渍后再擦干即可，以防止表面再度生锈。
将翻新后的饰条组装成框架之后就可以装车了。虽然这在整车的修复中算是最细小的工作了，但全程也要使用多种工具将其卡入门框当中，看似简单实际复杂。
随后，门内密封处也需要加装后期一律换新的密封棉和密封条，很多国内外买不到的零配件他们都要自己动手做。修复老车相当繁琐，感觉比重造一台车简单不了多少。
完成后的右后车门内侧。
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