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林肯(进口)-林肯MKZ 中型车 NO.35
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Youngtimer的呼喊 林肯城市复活记(1)

第 1/4 页:大连经典车文化中心
第 1/4 页:大连经典车文化中心第 2/4 页:钣金的修复以及车漆抛光第 3/4 页:钣金的修复以及车漆抛光第 4/4 页:等待修复一新的内饰
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  ——对于一台经典车的修复工作而言,它是向着遗失的时间发起的一系列挑战。

  每个时代都会有理论上的终结,但它们说不准会在什么时候掀起一阵复古狂潮,没有人可以轻易地对一件事情说出“in”或者“out”的判断,因为它们的边界本身就是模糊不清的。随着70、80后逐渐成为整个社会的中流砥柱,他们青年时期曾经接触到的汽车也渐渐老去。今日当这些人手握金钱想要再去追忆时,经典车中的“Youngtimer”车型便开始升温。从本期选题开始,我们将为大家记录一台“Youngtimer”车型的重生——1993款林肯城市

林肯城市复活之路

  在文章内容开始之前,我先为大家简单介绍一下我们这一系列经典车选题的拍摄地——大连经典车文化中心。在未来,爱卡汽车也将与大连经典车文化中心合作,为大家呈现几台经典车型的修复工作。

林肯城市修复之路大连经典车文化中心厂内视角。

林肯城市修复之路这座中心的创始人韩业广从上学时开始就受到海外汽车文化的熏陶,喜爱经典车,如今让经典车文化在国内蔓延开来也是他最大的心愿。

林肯城市修复之路大连经典车文化中心内部是一座可容纳上百台车型的厂房,除此以外还有专业的喷漆操作间等。

林肯城市修复之路根据待修复车型的车身大小,喷漆操作间还分为标准和加长两间共修复师、喷漆师使用。可以同时对车身以及各类零部件进行喷涂工作,包括喷漆和环氧,都可以在中心内自主完成。

林肯城市修复之路自从创办以来,经典车文化中心每年都会“接待”大量准备修复的经典车型,这其中包括年代久远的“Oldtimer”,也不乏中国品牌的老车。

林肯城市修复之路在文化中心厂房的一侧,停放着一排等待修复的红旗轿车。每一台“大红旗”都具有意义,而这其中有一多半是韩业广自己收来的。

林肯城市修复之路除此之外,奔驰车型也是韩业广的挚爱。由于在海外结识过众多同行以及机构,他们可以得到二战后各时期奔驰车型的零部件,因此修复一台老奔驰在配件上相对容易很多。

林肯城市修复之路当然,修复也绝非你想象得那么简单。比如当时为上海汽车博物馆修复的这台上世纪40年代的玛莎拉蒂方程式赛车。修复过程中参考的文献极少,为此韩也广还请来了国外的专家一同研究并指导。

林肯城市修复之路术业有专攻,经典车文化中心内每一位修复师在专业上都相当了得。从钣金组到机修组,他们的工作在一台车型的修复过程中都环环相扣。

  介绍完此行的大连经典车文化中心,我们回归正题,回到这台林肯城市的修复工作。从今天开始,我们也将以每月一次的频率,更新这台车型的修复工作……

  在正式为大家介绍这台修复中的林肯城市前,想必大家对“Youngtimer”的这一称呼比较陌生。实际上, “Youngtimer”就如字面意思一样,属于经典车文化中最年轻的一批成员,它们的车龄基本上不足30年,存在于以80后为核心,他们记忆当中的那些老车。本次爱卡汽车为大家记录的这台1993年的林肯城市,就是“一位”标准的“Youngtimer”。

林肯城市复活之路林肯城市(Town Car)这个车系最早诞生在1981年。文化中心的这台是第二代车型,生产年限是1990至1997年。而这台是1993年款,采用V8发动机排量我记得是4.6L。

林肯城市复活之路想必,这代车型大家儿时都曾有过印象,这也是如今“Youngtimer”的一大特点,就是从60后到95前的人应该都依稀见过。图片是它当初刚刚进入厂房的样子。

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本地参考价:25.58-34.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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