[爱卡汽车 汽车文化 原创]
——对于一台经典车的修复工作而言，它是向着遗失的时间发起的一系列挑战。
每个时代都会有理论上的终结，但它们说不准会在什么时候掀起一阵复古狂潮，没有人可以轻易地对一件事情说出“in”或者“out”的判断，因为它们的边界本身就是模糊不清的。随着70、80后逐渐成为整个社会的中流砥柱，他们青年时期曾经接触到的汽车也渐渐老去。今日当这些人手握金钱想要再去追忆时，经典车中的“Youngtimer”车型便开始升温。从本期选题开始，我们将为大家记录一台“Youngtimer”车型的重生——1993款林肯城市！
在文章内容开始之前，我先为大家简单介绍一下我们这一系列经典车选题的拍摄地——大连经典车文化中心。在未来，爱卡汽车也将与大连经典车文化中心合作，为大家呈现几台经典车型的修复工作。
大连经典车文化中心厂内视角。
这座中心的创始人韩业广从上学时开始就受到海外汽车文化的熏陶，喜爱经典车，如今让经典车文化在国内蔓延开来也是他最大的心愿。
大连经典车文化中心内部是一座可容纳上百台车型的厂房，除此以外还有专业的喷漆操作间等。
根据待修复车型的车身大小，喷漆操作间还分为标准和加长两间共修复师、喷漆师使用。可以同时对车身以及各类零部件进行喷涂工作，包括喷漆和环氧，都可以在中心内自主完成。
自从创办以来，经典车文化中心每年都会“接待”大量准备修复的经典车型，这其中包括年代久远的“Oldtimer”，也不乏中国品牌的老车。
在文化中心厂房的一侧，停放着一排等待修复的红旗轿车。每一台“大红旗”都具有意义，而这其中有一多半是韩业广自己收来的。
除此之外，奔驰车型也是韩业广的挚爱。由于在海外结识过众多同行以及机构，他们可以得到二战后各时期奔驰车型的零部件，因此修复一台老奔驰在配件上相对容易很多。
当然，修复也绝非你想象得那么简单。比如当时为上海汽车博物馆修复的这台上世纪40年代的玛莎拉蒂方程式赛车。修复过程中参考的文献极少，为此韩也广还请来了国外的专家一同研究并指导。
术业有专攻，经典车文化中心内每一位修复师在专业上都相当了得。从钣金组到机修组，他们的工作在一台车型的修复过程中都环环相扣。
介绍完此行的大连经典车文化中心，我们回归正题，回到这台林肯城市的修复工作。从今天开始，我们也将以每月一次的频率，更新这台车型的修复工作……
在正式为大家介绍这台修复中的林肯城市前，想必大家对“Youngtimer”的这一称呼比较陌生。实际上， “Youngtimer”就如字面意思一样，属于经典车文化中最年轻的一批成员，它们的车龄基本上不足30年，存在于以80后为核心，他们记忆当中的那些老车。本次爱卡汽车为大家记录的这台1993年的林肯城市，就是“一位”标准的“Youngtimer”。
林肯城市（Town Car）这个车系最早诞生在1981年。文化中心的这台是第二代车型，生产年限是1990至1997年。而这台是1993年款，采用V8发动机，排量我记得是4.6L。
想必，这代车型大家儿时都曾有过印象，这也是如今“Youngtimer”的一大特点，就是从60后到95前的人应该都依稀见过。图片是它当初刚刚进入厂房的样子。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
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