[爱卡汽车 汽车文化 原创]
本届MG Live！的48小时活动已经在英国银石赛道落下帷幕，大家可以通过本篇文章结尾处的回顾链接了解现场MG品牌的经典车型。而今天，我们来到了British Heritage Motor Centre Museum，也就是英国古董车博物馆，一块儿跟大家聊一聊MG品牌中那些打破了陆地速度记录的概念车型——MG EX系列！
这座专为古董车而建的博物馆坐落于沃里克郡，距离伦敦的市中心大约140km。相信这里对于每一位喜爱欧洲汽车文化的人来说，都是一个不容错过的地方。在这里，游客可以找到英国汽车发展史中的诸多内容，光是老车的展品就有近400件，规模还是相当震撼的。
参观当日，在博物馆的前方，聚集了大量MINI车型，很明显这里正举办着品牌俱乐部的聚会活动。
各个时期的MINI车型中，还不乏这种脑洞大开的改装方式。
其实，这座古董车博物馆的年头并不算非常悠久，它兴建于1993年，甚至要比展馆之中90%以上的车型都要年轻。不过，在这之中，你可以找到大部分本土品牌的高光车型，这在其他地区的老车博物馆中你是难以寻觅的。
大量英国品牌经典车型无疑是这座博物馆最大的看点。英国人对于汽车文化、赛车文化的认知在欧洲国家中也是走在前列的。因此，有这么一座博物馆去记录，对于文化的传承也是格外有意义的。
历史、赛事、奖项，一台车不仅仅只展出的是冰冷的钢铁之躯，更多的还是与它相关的故事，这才是最吸引人的。
不过当然，我们此行的目的还是要为大家展现MG品牌当中EX车系里的几台概念车型。早在上个世纪30年代初，MG为车手乔治·艾斯顿生产了一台专为打破速度记录的车型——MG EX120，包括随后的EX127。
而展馆中的这台则是由MG K3 Magnette打造而来的EX135，生产于1938年。它装配了一台1.25L排量的四缸发动机，虽然排量小但最大功率可以达到惊人的162kW（220Ps）。
EX135和之前的EX系列车型一样，非常注重流线造型和空气动力学设计，这也表明这个系列的汽车就是为了打破陆地速度记录而制造生产的。图中我们可以看到，驾驶员的位置相当靠后。
尖型的车尾延展了驾驶舱后部的导流设计，整车在外观上看不到一丝与流动空气发生“对峙”的棱角。可见在30年代，汽车大师们就已经深刻地了解到风阻的重要性了。
有意思的是，展示的这台EX135的右半侧采用了透明处理，我们能够清晰地看到这台车整体的铝制架构。要知道，这些架构在高速状态下需要承受住强力来起到稳定车身的作用。
上世纪30年代末期，就是这么一台搭载1.25L发动机的EX135车型，有着超高速行驶的实力，它也将人们对于速度的认知抬升到了一个全新的高度。很快，在14年后的1952年，MG又做出努力，打造了EX179车型。
MG EX179在外观上同样非常具有流线效果，但在整体的车身尺寸上看起来要比EX135短小了一些。在发动机方面，它搭载了0.918L的四缸发动机。
车辆诞生2年之后的1954年，MG官方车手乔治·艾斯顿驾驶它在美国犹他州的邦纳维尔盐滩，创造了274km/h的陆地最速记录，和12小时平均时速194km/h等多项记录。
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作者：沈达炜 
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