[原创]

范泛而谈猎装与旅行才是一群人的狂欢

47 大图 20

: 范围 2018-04-10 06:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：猎装旅行才是狂欢: 第 1/2 页：猎装旅行才是狂欢第 2/2 页：经典也有难熬的岁月

浏览全文 (共计2页)

[爱卡汽车文化频道原创]

我之前趁着日内瓦车展的机会简单游了趟瑞士法国意大利和摩纳哥，走马观花似的在50个小时之内跑了2000km的路。雷蒙湖的雾霭、都灵塔的巍峨与赫勒库斯港的奢靡都没有给我留下太多印象，反倒中了CLA Shooting Brake的猎装毒。

说起猎装车，这还是奔驰自创的一个车系，只应用在自家的CLA和CLS上。很久之前在北京驾驶过一段时间的CLS 350 Shooting Brake，抛开奔驰出色的行驶质感和V6发动机厚重绵长的加速感不谈，就驾驶席主动腰托功能就足够惊艳。从那时候起就对猎装和旅行车有着好感，比轿车更协调、比SUV更舒适还比商务车更运动。实际上猎装和旅行是两个车系，猎装贴近Coupe，旅行更接近Sedan，可我还想把它们放在一起说。而且最重要的是，猎装与旅行车适合一群人一起出发，在路上飞驰，在车里狂欢。

低配手挡又如何？我开着它在摩纳哥城里每一个坡起都要弹离合，为此副驾一直在抱怨为什么饼干能吃一身渣。但我还是舍不得松开它的方向盘，因为不仅好开，还好看，动力差一点就差一点吧。

这张照片拍摄于从都灵出发前往摩纳哥的高速上，印象中当时的车速不低于130km/h，左侧还频频有意大利牌照的车超越我们。

在北京开一辆猎装车绝对能吸引懂行车迷的目光，在满大街三厢四门五座车的衬托下猎装与旅行车总是显得那么独特。这种情况放在欧洲正好相反，满大街都是飘着酸味儿的大屁股猎装旅行车，真有个三厢车还要看看司机是不是亚洲面孔。

CLS是放大版的CLA，细节之处能做的更精致更流畅，车内空间也更宽裕。如果我只能买一辆旅行车，一定肯定只能是它。

CLA与CLS猎装车推出之后在国内并不热门，且只引进了CLS版本车型，但好在奔驰坚持下来了。最近保时捷看准了猎装与旅行车的潜力，给原本属于Coupe的Panamera(参数|询价)加了个小屁股变成旅行车改名Sport Turismo。

或许你只能发觉这台Panamera有些异样，但却说不出来。这就对了，保时捷只调整了C柱的设计就把Coupe变成了旅行车，花小钱办大事儿。那些下了订单等待提车的保时捷旅行粉是不是哭晕了？

讲真，第一代Panamera的外观还真的险些砸了斯图加特的盾徽，不过好在后续改款车型超强纠错弥补了这一重大问题。不过它的定位一直很尴尬，豪华行政轿车？后排空间实在有限。高性能房车？除了Turbo车型都不够运动。猎装旅行车？哪有四座的旅行车还没有行李空间的啊？即便是空间更局促的法拉利GTC 4 LUSSO也有足够大的行李厢的啊！

协调吗？我觉得和下图的标准版Panamera比起来更好看了，尺寸不变空间提升，这才有点高性能旅行车的样子。

经历改款之后的Panamera已经比初代变得好看太多了，但还是有些不协调，直到C柱加高后移之后，一切都好了起来。

还好，保时捷正视了这个问题，Sport Turismo解决了一切问题。四门无框车门有着Coupe的血统，加大了C柱后的车顶空间使它摇身变为了旅行车，当然要说是猎装车只要奔驰没意见我们也就都同意。这么一来，Panamera终于能够坐下三五好友带上长途行李来一场说走就走的旅行，要还是以前捉襟见肘的空间都要学憨豆挤牙膏剪裤腿了。

实在不理解国人抵触猎装旅行车的原因，就因为无后为大?那小面也不会火啊！五菱宏光(参数|询价)也不能封神啊！不过现在情况好很多了，猎装和旅行已经成了一种生活方式，是吧？