[爱卡汽车 汽车文化 原创]
小型SUV，从定位和价格看，很有可能成为一个家庭的第一辆车，使用频率必定相当之高，方方面面的表现必须都要照顾到。当然，在这其中，日常驾驶的动态表现是我认为最不容忽视的一环。
| 爱卡汽车5款小型SUV对比文章总览 | |
| 1、前世今生篇 | 点击阅读 |
| 2、造型设计篇 | 点击阅读 |
| 3、动力性能篇 | 点击阅读 |
| 4、通过性能篇 | 点击阅读 |
| 5、舒适实用篇 | 点击阅读 |
| 6、品质测试篇 | 点击阅读 |
| 7、科技测试篇 | 点击阅读 |
| 8、底盘解析篇 | 点击阅读 |
| 9、使用成本篇 | 点击阅读 |
| 10、视频解说篇 | 正在阅读 |
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没连WIFI？视频概述在这里：
Jeep自由侠(参数|询价)作为全场唯一的四驱车型，科技感爆棚，而且它还匹配了一台9AT变速箱。不过，在日常驾驶中，自由侠并没有展现出明显的优势，毕竟横向来看，它更擅长的地方，还是在非铺装路面上。
这辆2.0L+9AT的Jeep自由侠并没有明显的短板，亮点颇多。如果说非要找一个小小缺点的话，就是它的隔音水平，仅是同级别平均表现水准。当然，这与它拥有的Jeep基因不无关系，狂野与生俱来。
名爵ZS(参数|询价)是在驾驶层面的标定上给了我一定的惊喜，非常符合其年轻化的定位，很讨年轻人喜欢。
虽然这辆名爵ZS搭载的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机，但是在城市里驾驶它，丝毫不会觉得费力，前段动力充足，足以应付各种日常驾驶需求。此外，3缸发动机的抖动问题也丝毫不用担心。
如果你喜好驾驶，三菱劲炫ASX(参数|询价)是一辆非常适合你的车。它依旧保留有属于三菱品牌最经典的驾驶味道，扎实的转向，紧致的底盘，就连CVT变速箱都因为模拟6挡的存在而变得非常运动。
不过劲炫ASX全系不带ESP车身稳定系统，需要驾驶员更加小心地控制油门和转向，尤其在湿滑路面上。而且2.0L自然吸气发动机虽然动力足够，或许略微动力过剩，但是燃油经济性还是有待提高。
一坐进别克昂科拉(参数|询价)，就能感受到一股明显的现代气息，它是一辆最趋近于现代人对于驾驶偏好与需求的小型SUV，电子味很浓，不过一切调校都以舒适性为主要诉求，好开也好用。
昂科拉可以照顾到坐在车上的每一个人，保证每一个人的舒适驾乘。只不过，能留给驾驶员玩乐的东西实在太少，一切都仿佛被固化在一条毫无偏差的轨道上，倒是非常适合家用。
标致2008(参数|询价)虽老，但是产品力依旧出色，法国人的调校让人不得不服。2008是这5台SUV里，驾控方面表现最接近轿车的选手，不论是转向手感，还是车头指向与车尾跟随性，都无可挑剔。
唯一的问题在于其亟待更新的动力系统，1.6L自然吸气发动机动力参数弱，实际表现同样很弱，即便油门初段被调校的极其灵敏，但亦无法掩盖其后段乏力的事实。
编辑点评：以上文字仅仅是对于这五款车日常驾驶表现的一个简单总结，欲知详情，还请看视频。至于它们在其他方面表现如何，关注此次小型SUV横评的其他选题，便可知晓。
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