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两女生自驾欧洲(2) 都灵博物馆之旅

第 4/5 页:博物馆≠教科书
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  博物馆里的车型自然丰富,记载了欧洲长久的汽车发展史,但这里并不沉闷刻板,对于每辆车简单明了的介绍都能把人带回一段年代,讲述一个故事。

自驾都灵这辆大奔看着是不是格外帅气,它是1936年540K,是豪华运动跑车中的战斗机。它的最高时速能达到170km/h,匹配了一台5.0 V8的发动机。

自驾都灵这款1954年的阿尔法罗密欧朱丽叶是朱丽叶车型的第一代,于1965年停产,当时有2+2双门版、四门版、敞篷版等多款车型。

  它的最高时速达165km/h,在当时一炮而红,也为如今的朱丽叶车型奠定了基础。

自驾都灵这款车是菲亚特公司推出的首款涡轮车型,它也让菲亚特成为了既罗浮公司之后第二家研发涡轮的公司。

  新车是在一条飞机跑道上试的车,当时菲亚特公司非常重视,时任企业负责人维托里奥瓦莱塔等多名高层人员参加了车辆测试。这款车最高时速165km/h,从外形就能看出它的动感。

自驾都灵五十年代的儿童座椅都是这个样子的,它们当时的功能并不是给儿童提供安全,不过是为了让孩子能自己坐踏实了,方便家长照看。

  在欧洲儿童座椅的历史已有七八十年,对于儿童乘车安全问题他们都有很高的意识,相关法律也比较健全。

自驾都灵这辆彩绘的雪铁龙2 CV ZA虽然在配色上有点儿粉嫩,不过还是能够感觉到它在当年的萌态。

  这款1948年在巴黎车展问世的经济型轿车,既可作为家用又有点儿SUV的高底盘,当时是菲亚特500的强劲对手。

自驾都灵从前风挡可以看到车辆使用了博世的雨刷,萌萌的非常可爱。

自驾都灵这片地图其实是一张欧洲车辆编年史,踩在不同的色块上会显现出当地的汽车历史发展。

自驾都灵博物馆并不仅有各式有趣的老车,还有对于用车环境的警示和思考,这不,这个馆内就码放了世界各地的路牌,整个氛围一下子肃穆起来。

自驾都灵车辆由无数的科技元件拼凑而成,发动机馆就收藏了许多曾经的经典发动机。一台台一架架陈列其中,仔细看去,全都是故事。

自驾都灵有车的心脏就有车的鞋子,轮胎的发展历程也在墙上一一展现。从木轮胎到橡胶轮胎,从实心轮胎到空心轮胎。就像高晓松说的,历史不是镜子,是精子,牺牲亿万才能走到今天。

 

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