内行看门道(2) 清华教授辣评日内瓦车展

　　[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　阳春三月，我们迎来了被誉为“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展，本届可谓是众星云集，各大车厂都拿出了自己的诚意之作，但每届车展都会有那么几款热门车型，而这些车型在造型设计方面可谓是大有学问，针对这些问题，我们请到了清华大学汽车造型研究中心、现任汽车造型设计研究中心主任王波教授来为我们具体讲解，全是干货哦。

　　今天，将由王波教授为我们具体讲解日内瓦车展上那些热门车型的设计手法、设计优缺点等问题。

　　车型：标致 新508

　　车型简介：标致新508依旧采用EMP2平台，时尚的外观设计灵感来源于该品牌最新概念车——标致Instinct，流畅且时尚的外观以及i-Cockpit增强型座舱，给人耳目一新的感觉，与此同时更多的技术运用不仅支持了该品牌的高端战略，还树立了世界级的标准。

前脸部分，这一代车型较上一代相比更加犀利，立体感更强，比如大灯处与车身都有很深的落差，在光线下会产生更多阴影，就像西方人深陷的眼窝，更具有立体感。

格栅部分相比上一代车型也更有立体感，发动机舱盖上的线条不仅拉长了车头的视觉宽度，也增加了整车的进攻性。

新车在细节部分进行了一些微调，比如A柱后移，虽然幅度不大，但这就让发动机舱盖更修长，运动感得以增强。另外，C柱溜背的线条造型，让整个车顶线条更舒展，显得车身更修长。

在车型曲面上，与上一代车型相比增加了锐利、清晰的线条，尤其是侧面腰线与裙线的处理，均做出了颠覆性的修改。前翼子板处有一根清晰的线条从下往上渐隐。

侧身最有特点的就是它的回旋腰线，这一设计可以追溯到2010年的SR1概念车，在之后2012的Onyx概念车与2014年的Exalt上都有所体现。

内饰部分，新508融合了2014年Quartz和2015年Fractal两款概念车，最大特点是中控台部分的设计，10英寸高清电容触控屏下方类似钢琴键的拨动开关分别控制空调、车辆设置等功能。

　　车型：Italdesign Zerouno敞篷版

　　车型简介：在2018日内瓦车展开幕前夕的大众之夜上，Italdesign Zerouno敞篷版正式亮相，新车定位为一款超级跑车，整体看上去极具冲击力。此外，敞篷版车型的推出进一步丰富了家族的产品布局。

此款敞篷版保留了硬顶版的绝大部分设计，整体体量是典型的超跑设计，车身设计采用了较多的穿插结构关系，打造出了低矮而犀利的造型。

整个车头部分看上去十分夸张，大尺寸黑色的前唇拉伸了整个车头部分的视觉宽度，但出风口设计较为老套。