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经典名车 杜卡迪 MH900 evo 爱卡实拍

第 1/3 页:杜卡迪MH900evo外观实拍
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  杜卡迪为纪念Mike Hailwood在1978年参加的复出之战,在2000年正式推出MH900 evo,车名取自传奇车手Mike Hailwood名字首字母,加上该车900cc排气量和EVOluzione(L型双缸发动机型式缩写而来)。该车在当时采用全球限量2000辆的形式进行网络销售,在首发日放出1000辆配额试探市场表现,当天便被抢购一空,该记录至今未被打破,直至2002年杜卡迪才完成全部订单交付。

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  杜卡迪 MH900 evo外观实拍:

杜卡迪摩托车;杜卡迪限量版摩托车;杜卡迪MH900e;杜卡2000年正式发布的杜卡迪MH900 evo在外观上延续上世纪70年代的赛车设计风格,无论是2000年还是现在来看,全车都充斥着复古气息。

杜卡迪摩托车;杜卡迪限量版摩托车;杜卡迪MH900e;杜卡较短的1415mm轴距,令杜卡迪MH900 evo拥有不错地操控性能,从车头延续至油箱的一体式设计是当时赛车的主流造型。

杜卡迪摩托车;杜卡迪限量版摩托车;杜卡迪MH900e;杜卡现代人通常称这种经典的半覆式车头整流罩为“猪头”,拥有该整流罩车型基本被归纳为复古车型。金属材质五角星形状的车灯造型,在当时是极为大胆的设计。

杜卡迪摩托车;杜卡迪限量版摩托车;杜卡迪MH900e;杜卡杜卡迪MH900 evo采用单座设计,驾驶者在“战斗姿态”骑行时,后座位置提供的支撑点便起到至关重要的作用。

杜卡迪摩托车;杜卡迪限量版摩托车;杜卡迪MH900e;杜卡杜卡迪MH900 evo采用分体式车把设计,对于一辆上世纪70年代的“赛车”而言是必不可少的。

杜卡迪摩托车;杜卡迪限量版摩托车;杜卡迪MH900e;杜卡为照顾车头造型杜卡迪MH900 evo采用了加长油箱设计,向后延伸的油箱造型令驾驶员始终保持较为“战斗”的驾驶姿势。看似较大的油箱,实际容量仅为8.5L。

杜卡迪摩托车;杜卡迪限量版摩托车;杜卡迪MH900e;杜卡由内至外延伸的圆形反光镜造型并不多见,不锈钢材质对于经典老车而言更易于维护。

 

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