为你的安全护航 四款摩托车骑行裤对比

　　在驾驶摩托车时，除了要佩戴头盔外，其他骑行护具也必不可少，而且随着国内摩托车驾驶员的安全意识越来越高，对于骑行护具的要求也越来越高，从最开始的外置独立护膝、护肘，已经发展到现在种类繁多的骑行服。与大多数摩托车驾驶员一样，我也是从无护具的“裸奔”驾驶、到外置护具再发展到骑行服，而且在骑行裤的选择上也是积累的不少心得，所以此次借着这篇文章的机会为大家带来四种不同类别的骑行裤对比。

　　写在最前：什么是凯芙拉纤维？

　　凯芙拉纤维的抗张力强度是一般有机纤维的4倍，其模量为涤纶的9倍。由于凯芙拉品牌纤维的比重小，所以它的比强度高于玻璃纤维、碳纤维和硼纤维。但压缩强度、剪切强度都较低，吸水性较高，因而限制了它在某些方面的应用。凯芙拉纤维主要用来制作绳索、电缆、涂漆织物、防弹背心，并代替玻璃纤维缠绕制成大型固体火箭发动机燃烧室壳体，还大量用作轮胎帘子线，可耐150℃～160℃高温。（此段内容取自百度百科，黑色字体为重点）

　　DRIRIDER CLASSIC 2.0 JEAN骑行裤：

首先从我穿着频率最高的一条骑行裤说起，这条骑行裤是欧洲品牌DRIRIDER旗下的CLASSIC 2.0 JEAN骑行裤，售价大约为500元，它也是市面上少见的内置护具的摩托车休闲骑行裤。

这条骑行裤拥有大面积凯芙拉纤维，膝盖位置的保护比较到位，甚至连大腿两侧部分也覆盖了一层凯夫拉纤维，不过这条裤子面向欧洲市场销售，版型相对宽松，在骑行时拥有不错的舒适度。

购买这条骑行裤时并没有匹配相应的护具，所以防摔护具是国产某品牌的CE护具；内置护具比较明显的两个优势就是可以在不影响外观的情况下，还可以取得不错的防护作用。

这是一条唯一经过“实战”的骑行裤，在一次骑行时，曾受到汽车影响侧滑摔车，在地面滑动几十米的过程中，这条骑行裤承受了大量摩擦，但在凯芙拉材料的作用下，骑行裤只破了一层皮。

穿上这条裤子你会发现护具位置靠下，这不是护具位置设计不合理，而是厂家在设计时充分考虑到了骑行需要，将护具位置设计相对靠下，坐在车上时裤子向上收紧，护具位置也会上移至膝盖。

评价一条骑行裤的好坏，首先要看其护具的形式，还有凯芙拉纤维的覆盖面积，其次才是日常穿着和驾驶车辆时的舒适度，这条裤子的护具位置设计合理，且相对宽松即使不骑车也可以在日常穿着。

这条裤子在欧洲的售价大约为800-900元人民币，而我购买的这条号称是代工厂外流的剪标货，所以没有原厂护具和相应的水洗标。