深度观察 中国车企18岁有着怎样的芳华

　　[XCAR 深度观察 原创]

　　几天前，18岁照片霸占了微信朋友圈，一时间笔者的朋友、同事亦是师长，他们当年或青春阳光，或清秀瘦弱，或纯情可爱，或杀马特非主流的形象彻底颠覆着我对他们的认知。为何选择在这一事件集体发声，究其缘由是因为最年轻的90后们即将度过他们的18岁生日，彻底告别少年时代。这也让我不禁联想到中国自主汽车品牌“90后们”，从当年代表一无所有，到如今代表无限可能的成长之路。

　　吉利的18岁（2015年） 关键词：顺利度过2.0时代

　　2015年刚满18岁的吉利汽车，正式完成了企业2.0时代的使命。当时吉利的主推车型是已经渐渐退出公众视野的吉利GX7、金刚、远景以及帝豪EC7。凭借这四款车型，吉利2015全年累达到近51万辆，同比增长约22%，并在2015全年乘用车销量厂商排名中位列第13名。同年吉利还推出了英伦C5、帝豪概念车、帝豪RS、帝豪EV等产品，进一步的巩固了市场地位。

2015年正式发布帝豪概念车

2016年发布“20200战略”

　　2016年吉利迈进了3.0精品车时代，以博越和帝豪GL为代表的主力车型的推出，不但颠覆了消费者对于中国品牌汽车的形象认知，更使得吉利当年的销量突破76万辆，同比增长50%，超额完成两度调整后的70万辆销量目标，为吉利汽车2016年画上圆满的句号。与此同时，2016年吉利发布了20200战略，旨集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

2017年收购宝腾路特斯

　　从51万辆到200万辆，可以看出吉利的不断向上的雄心。在刚刚过去的2017年，用扩张来形容吉利一点都不为过，6月吉利控股集团正式完成了对宝腾汽车和英国路特斯集团的收购。8月，吉利与沃尔沃成立的合资技术公司，未来双方将深化产业协同效应，携手开发下一代电动汽车技术。12月，吉利成为沃尔沃第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

2018年将投放多款新车

　　吉利在短短的几年中，通过一次又一次的深化合作，将“GEELY”的品牌推向了世界。甚至有媒体称其为“亚洲的大众”，看来中国品牌成为世界品牌的日子已经不远了。