[XCAR 深度观察 原创]
几天前，18岁照片霸占了微信朋友圈，一时间笔者的朋友、同事亦是师长，他们当年或青春阳光，或清秀瘦弱，或纯情可爱，或杀马特非主流的形象彻底颠覆着我对他们的认知。为何选择在这一事件集体发声，究其缘由是因为最年轻的90后们即将度过他们的18岁生日，彻底告别少年时代。这也让我不禁联想到中国自主汽车品牌“90后们”，从当年代表一无所有，到如今代表无限可能的成长之路。
吉利的18岁（2015年） 关键词：顺利度过2.0时代
2015年刚满18岁的吉利汽车，正式完成了企业2.0时代的使命。当时吉利的主推车型是已经渐渐退出公众视野的吉利GX7、金刚、远景以及帝豪(参数|询价)EC7。凭借这四款车型，吉利2015全年累达到近51万辆，同比增长约22%，并在2015全年乘用车销量厂商排名中位列第13名。同年吉利还推出了英伦C5、帝豪概念车、帝豪RS、帝豪EV(参数|询价)等产品，进一步的巩固了市场地位。
2015年正式发布帝豪概念车
2016年发布“20200战略”
2016年吉利迈进了3.0精品车时代，以博越(参数|询价)和帝豪GL(参数|询价)为代表的主力车型的推出，不但颠覆了消费者对于中国品牌汽车的形象认知，更使得吉利当年的销量突破76万辆，同比增长50%，超额完成两度调整后的70万辆销量目标，为吉利汽车2016年画上圆满的句号。与此同时，2016年吉利发布了20200战略，旨集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
从51万辆到200万辆，可以看出吉利的不断向上的雄心。在刚刚过去的2017年，用扩张来形容吉利一点都不为过，6月吉利控股集团正式完成了对宝腾汽车和英国路特斯集团的收购。8月，吉利与沃尔沃成立的合资技术公司，未来双方将深化产业协同效应，携手开发下一代电动汽车技术。12月，吉利成为沃尔沃第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
2018年将投放多款新车
吉利在短短的几年中，通过一次又一次的深化合作，将“GEELY”的品牌推向了世界。甚至有媒体称其为“亚洲的大众”，看来中国品牌成为世界品牌的日子已经不远了。
奇瑞的18岁（2015年） 关键词：战略转型
奇瑞发展经历了四个阶段：第一是1997年-2001年“无中生有”阶段，第二是2002年-2010年“野蛮生长”阶段，第三是2011年-2015年“战略转型”阶段，2016年开启了“二次腾飞”阶段。2015年奇瑞的销量增幅已经超过国内乘用车整体销量增长率8.4个百分点。据数据统计，2015年奇瑞集团累计销售55.01万辆，同比增长8.3%。其中国内销量46.4万辆，同比增长15.7%。实现出口8.7万辆，连续十三年位居国内汽车企业出口第一位。
2015年产量率先达到500万辆
奇瑞汽车产量率先达到500万辆，是对奇瑞18年发展的一个阶段性总结，也是中国品牌汽车的新高度，也为未来发展提供了一个更高的平台和全新的起点。经过两年的不断努力，在2017年的上海车展上，奇瑞汽车总经理陈安宁公开表态，要在未来三到五年之内，与合资品牌面对面竞争。奇瑞具有这样的底气源于体系、技术、以及人才上的储备。从早期的模仿，到现在的正向开发，从市场到市场研发体系，奇瑞已经能够打造出符合消费者需求、质量可靠的产品，而这一切都是基于整个体系的保障。时至今日，奇瑞已经向市场推出两大平台，接下来还会推出M3X高端大型车平台，开启全面平台化战略。
奇瑞汽车总经理 陈安宁
3.0时代将深化小排量涡轮增压
根据规划，2018将是奇瑞的产品大年，奇瑞将推出多款新车，其中包括一款代号T18的7座SUV，一款轿车以及一款小型SUV，以及插电式混动车型，高端系列EXEED TX也有望与今年正式上市。除了车型本身，奇瑞未来还将推出多款全新动力总成，包括1.0TCI、1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI等四款小排量增压发动机，1.5T插电式混合动力系统和48V混动系统，以及全新设计的6MT、7DCT和CVTII变速箱。
EXEED TX有望与今年正式上市
奇瑞过去二十多年发展成长的进步，在技术、产品和人才储备上，已经具备了一定的实力，到了可以和欧美品牌一较高低的时候。但是从打造出“优质产品”到打造出“优质品牌”这一发展进步，还需要一段过程。何时品牌能够成功占领西欧市场、北美市场，何时就是奇瑞成长为世界品牌的时候。
华晨中华的18岁（2018年） 关键词：智能制造
和吉利与奇瑞不同，华晨中华今年刚满18岁。华晨中华虽然是推出过近20款车型的成熟汽车品牌。但近年来由于产品老化，市场反应不够迅速等原因，给市场和消费者一种老派的形象。市场在变，需求在变，2018年华晨中华将向更为“年轻化”、“智能化”、“互联化”、“电动化”的方向迈进。
华晨中华骏捷
在“大中华品牌概念”的指引下，华晨中华接下来会在“新能源”和“智能制造”两方面深耕细作。同时，以2018年为开端，企业还会把与宝马之间在研发、制造、财务、营销、体系等领域的比肩国际品牌的所有合作成果注入中华产品线当中，根植在大中华品牌里，从而使华晨中华成为中国品牌新生力量的佼佼者。
华晨中华智能制造工厂
2018年华晨将全面发力
此前，华晨汽车销售公司副总经理景瑶曾表示，2018年华晨将全面发力，未来的目标是让所有的产品都能成为细分市场的明星。根据规划，搭载宝马发动机技术的华晨中华V7(参数|询价)将于2018年正式推出，未来华晨中华将陆续推出中华V8、中华V9等车型，还将对现款中华V3(参数|询价)、中华V5、中华530、中华330进行全新换代。
华晨与伊朗塞帕集团商定注册成立合资联营公司
华晨稳健的企业文化受到了海外市场的认可。据悉，华晨集团已经在伊朗、俄罗斯、埃及等国家设立生产基地，海外市场战略布局已初具规模，尤其是伊朗市场目前已经形成了有效的辐射效应。据官方称，明年华晨与SAIPA集团合作生产的中华轿车将达产10万辆，双方已经商定将在此注册成立合资联营公司。预计到2019年，华晨在伊朗将达到年产16万辆中华轿车产能规模。
编辑点评：和奔驰、宝马这样有百年积淀的品牌相比，中国自主品牌要想获得世界的认可，还有很长的一段路要走。然而电动化、互联化的大潮的汹涌而至，顷刻间使我国汽车制造业与这些国际品牌站在了同一起跑线上。“2020”、“2025”转瞬即到，也许那时是我们本土汽车证明自己的最好时刻。
