[原创]

SUV年内销量首破百万看10月啥车卖的好

64 大图 25

: 张洋 2017-11-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：轿车和SUV销量拉近至8.62万辆: 第 1/3 页：轿车和SUV销量拉近至8.62万辆第 2/3 页：SUV销量年内首次突破百万辆第 3/3 页：前10月商务级MPV销量/占有率增长

浏览全文 (共计3页)

　　[XCAR 深度观察原创]

　　中国已经成为全球最大汽车市场，销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求，还能反映出车企把握市场需求的能力，每一款车型的推出，都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争、相互依存中此消彼长，没有永恒的赢家，只有因时因势的变化。

　　●10月份，轿车和SUV车型之间的销量拉近至8.62万辆

　　根据中汽协数据显示，10月份，乘用车共销售235.25万辆，环比上月（234.26万辆）增长了0.42%，同比去年同期（234.41万辆）增长0.36%。其中，轿车销售了110.71万辆，环比上月（116.12万辆）下降了4.66%，同比去年同期（117.05万辆）下降了5.42%；SUV车型销售了102.09万辆，环比增长5.15%，同比增长13.94%；MPV销售18.98万辆，环比增长14.40%，同比下降18.13%。在轿车细分市场，中国品牌轿车销售了20.8万辆，市场份额18.8%（环比上月增长0.6%）；合资品牌轿车销售了89.91万辆，环比上月下降了5.6%，市场份额81.2%。

　　数据显示，今年1-10月，乘用车共销售1950.22万辆，同比去年（1909.58万辆）增长了2.13%，增幅比1-9月减缓0.25%。其中，轿车销售了942.58万辆，同比去年（961.17万辆）下降了1.93%。SUV销售了798.19万辆，同比增长15.76%；MPV销售了164.07万辆，同比下降17.17%。在轿车细分市场中，中国品牌轿车销售了180万辆，同比去年同期（181.5万辆）下降了0.8%，市场份额19.1%（同比去年同期增长0.2%）；合资品牌轿车销售了741.58万辆，同比去年同期（779.67万辆）下降了4.88%，市场份额为80.9%。

　　10月份，1.6L及以下排量乘用车销售了163.7万辆，环比上月（161.7万辆）微增了1.23%。今年1-10月，1.6L及以下排量乘用车销售占比分别为71.6%、70.9%、69.2%、66%、65.9%、66.3%、66.3%、67.6%、69%、69.6%。为刺激国内汽车市场，2015-2016年国内小排量购置税实施优惠减半政策，2017年，为防止购置税减半政策提前透支今年的市场，财政部将小排量购置税调整为7.5%，预计到年底前，国内车市将再迎来小排量车的购车风潮。

　　德系品牌方面，10月份德系仍然是入榜轿车销量前十名最多的车系，入榜的车型分别是一汽大众捷达、速腾、宝来，上汽大众朗逸、桑塔纳，轿车前十名中有五款车型来自大众。南北大众是对手也是兄弟，一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽大众速腾与上汽大众朗逸，一汽大众迈腾(参数|询价)与上汽大众帕萨特(参数|询价)之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

　　10月份，朗逸销售了2.98万辆，环比上月（5.97万辆）下降了50.08%，排名第六名。前10月，朗逸家族销售了41.06万辆，领先第二名别克英朗7.25万辆，所以，这个销量数字的背后也不排除大众故意而为之。

　　美系品牌方面，本月进入销量TOP 10排行榜的是全新英朗和福睿斯，全新英朗以3.21万辆排名榜单第4名，全新英朗相对于老牌朗逸、轩逸来说，自从2015年8月迈入3万辆以来，表现非常稳定，这也足以说明英朗在品牌力、产品力、营销渠道三方面进入了相互促进的新阶段。新款英朗已经于10月16日正式上市，新车搭载全新的1.0T/1.3T动力，两款全新小排量涡轮增压发动机的导入将让新款英朗的燃效表现更加出色。

　　日系品牌方面，入围销量排行榜前十名的车型只有东风日产轩逸。本月，轩逸销量达3.85万辆，与排名第一的桑塔纳销量持平。东风日产通过轿车与SUV联合发力，实现了市场的全面布局，10月份总销量达11.41万辆，同比增长18.3%。轩逸的销量占其10月份总销量的33.74%。

　　中国品牌方面，吉利帝豪今年前10月累积销量达21.17万辆，占前10月中国品牌轿车总销量的11.76%。10月份，帝豪销售了2.7万辆，环比上月增长13.86%，排名轿车销量榜单第九名。自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞(参数|询价)、博越(参数|询价)等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量仅是衡量发展的标准之一，但未来对于中国品牌的发展，还是任重而道远。