指触经典车周年特辑 那辆十五岁的宝来

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　十五岁那年，初中毕业，对于未来有些许期骥但不懂究竟该如何实现。如今，放弃过、坚持过、成功过也失败过，谁年轻时没犯过傻，但若是真的给你一颗遗忘青春的药丸，有几个能做到不假思索地轻松服下？十五个年头对于一个企业来说正是蓬勃发展之际，但对于一辆经典老车来说，尤其是在中国，它早就在泛黄的照片上被“盖了章”，宣告步入晚年。

　　不谈失落的，只聊该被珍惜的，有幸在爱卡十五周年之时寻到一辆同岁的大众宝来。记得它的车漆是亮黑色的，微微映着蓝光，因为它仍奔跑在2017年北京初秋的蓝天下……

　　“宝来”、“捷达”，套娃时代来临之前，中国人闭着眼都能把这两款车分清。实则宝来就是捷达A4车型，于PQ34平台生产。2001年，一汽-大众将这款车型引入，并通过“Bora”（亚得里亚海的海风）的发音，取名：宝来，而这一叫就是十来年。

除北美地区称为“Jetta”之外，这款被中国百姓熟知的汽车在全球范围内统一被叫做“Bora”。

SUV的“横空出世”让紧凑级别轿车早就扛过了“厮杀”的年代。如今人们想买到一辆轿车容易多了，可当年想要来上一辆宝来，你得花掉二十多万“大洋”呢。

需求量一直很大的紧凑级轿车市场总少不了让人感觉廉价的“作品”。而最早进入中国市场的宝来直至今日也没让我往“便宜”二字上动过歪心眼儿，可能这多半来源于它的外观。

　　老式经典车的经典之处就在于，甭管隔了多少年，你把它往现代化的建筑身旁一停，自己莫名其妙地就和景色合二为一了。究竟是学习过构图的摄影师技高一筹？还是当年车型设计师的油泥模型恰到好处？谁知道呢……

宝来的造型没几个人不熟悉，能把圆润感做厚重我认为才应该是大众品牌的精髓。车主是个满腹情怀的人，北美版橘色的杠灯和前唇，再搭配这一身亮黑，有点小酷！

千禧年左右的汽车设计喜欢“圆车”配“圆灯”，而早期的大众，对！他们就喜欢反着来。

翼子板处转向灯的灯罩也被车主换成了橘色。

虽然这辆十五年的老宝来在外观上看上去有点“素素”的，但车主一字一字敲给我的改装清单并不算短。提及到换装的荷兰KONI 1150绞牙减震器后，他还不忘讲了讲这四只铁质轮圈的来历。

　　在他提及铁圈情结的时候，我感觉自己莫名地找到了归属。回忆早期的汽车：欧洲初代的高尔夫GTI、日本前两代的Skyline GT-R窄胎版都有上身过银色或黑色的铁圈。在这里铁圈可绝不代表着寒酸，反而显得更耐看，眼前这辆宝来上的四只铁圈则来自于宝来R的备胎。

2002年11月是这辆车上牌的时间。可能如今路上的宝来已经无法吸引你的眼球，但往往看到这样的老车还是会向它送上一句祝福。

宝来的右侧后视镜跟同时期的奥迪A6、A4一样都采用大曲率蓝色防眩目镜片，右侧后视镜的面积约为左侧面积的60%。