首个赛段虽然仅50km的长度,但却包括了20多公里的沙漠路段,虽然难度不大,但松软的沙漠并不容易对付。
14辆赛车的T1.1组是竞争最激烈的组别。在SS1赛段的比赛中,峰火骑士超级玩家俱乐部敖日格勒/秦旭拿下首个赛段冠军。
龙行天下熊猫车队的陈峰/王毅成稳稳地跑出了组别亚军的优秀成绩,首次参赛的万宇拉力车队樊凡/廖岷组合收获了组别第三名。
T1.3组中的参赛车辆只有3辆,他们分别是陕西云翔越野俱乐部訾云刚/王曾嵘、訾荣/吴大军、宁夏南方商城车队王文林/刘红武。
江西五十铃车队张剑峰/苗晋华驾驶D-MAX拿下了SS1赛段T2.2组的冠军,其队友何旭东/马利表现出色拿下组别亚军。
江西五十铃车队老将石红/涂建春拿下了组别季军。能在高原拿下如此的成绩,对于量产车来说,还是非常优秀的。
新能源组仍然是比亚迪的天下,所有人都深知高原比赛不同于平常。“车没劲,人也喘”成了高原行车的代名词,对于比亚迪来说完成比赛、验证性能才是最终的目的。
当然,第一天的赛事也不是一帆风顺。赛段中的沙漠给赛车带来了很大的挑战。迷路、陷车都开始出现。赛车手需要的是调整心态积极面对,第一赛段就退赛对于拉力赛来说是残忍也是事实。
这张照片是我在睡觉前手机拍摄的,陆风车队的技师们在连夜抢修赛车,此时已经是凌晨2点。而我得到的消息是,还有赛车在赛道中没有出来。
青藏高原会让每一个来到这里的人重新审视自己,大自然面前我们如此渺小,就如一个无知的孩童。但也正是如此,不愿服输、不愿低头的我们才继续昂首向前。比赛总是苦乐相随,让我们津津乐道的永远是曾经经历过的磨难。
乘用车上险量数据显示,去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念,理想L9够火吧,去年都没卖过它。再举个例子,X1都知道吧,宝马最便宜的国产SUV,去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好,第一个眼馋的肯定是奔驰,以前这俩车都进口的时候,GLE和X5的销量可是平起平坐。
再过6天,比亚迪的路天总可能要肝儿颤了!为什么?吉利银河星耀8 EM要在4月9号预售了。没错,就是那个自称5米、3L油耗、一眼豪华的的银河星耀8。你要说比亚迪汉现在全系标配天神之眼高阶智驾?
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片,新车目前正在海外道路进行冬季测试,最快将于2026年一季度首发亮相,并将于同年8月开启投产工作,且有望在同年年底前上市开售。而国产全新一代X5长轴距版车型,也有望在2026年内同步推出,后期也将与奔驰即将推出的GLE长轴版以及奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。
日前海外媒体再次曝光了一组日产改款奇骏车型最新消息,新车计划将于2026年中期首发亮相,预计最快将于同年年底或2027年初上市开售。同时国产改款奇骏车型则有望在2026年底前陆续推出,后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及吉利星越L等车型展开竞争。
日前海外媒体曝光了一组本田全新Prelude Coupe车型实车内饰谍照图片,新车计划将于今年年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。同时新车也有望在后期,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田86、斯巴鲁BRZ等车型。