那么既然来到了著名的纽博格林赛道,自然要体验一下那里的风土人情与让人激动不已的汽车文化。在AvD巡回展的同时,下着雨的纽博格林南环赛道正举行着赛事,不过问题不大,因为纽北才是值得我们去朝拜的地方!而接下来这一页的内容您可以理解为本次活动的番外篇,体验一下欧洲全民的汽车文化。
刷圈速、体验肾上腺素飙升的快感,这些与赛车文化相关的词汇在欧洲绝不是年轻人的专利,上了年纪的爷爷奶奶同样会是纽博格林北环的常客。
南环Pit房外侧,这间巨大的建筑实则是一座卡丁车馆,不少知名车手都会在比赛之余来到这里较量一番。
对于车辆的选择,大部分人是驾驶爱车远道而来,也有一些会将改装车寄存在赛道附近。再不济的,就像我们这种“几百年来不了一次的”游客,若真是想体验一番,还是租车最为靠谱儿。
入口外,很多民宅都开启了赛道租车服务。财力足够、公证过国际驾照的可以自己上手驾驶一番,当然了大部分人还是会选择Ring Taxi的单圈简单体验。价格基本在70至200欧元区间不等。
虽然周末这里看似生意兴隆,抢着上赛道的车源源不断,但是由于欧洲经济近些年的不景气,纽北赛道持续亏损,但这并未影响这里的人气,热爱赛车的人和汽车厂商仍然视这里为一席“圣地”。
由于是每三人为一组进行体验,租车公司能够满足这一要求的便剩下了这一代的宝马M3。
赛道入口处两块LED大屏时刻更新着赛道基本信息:车流量、温度、湿度等等。
曾经在《GT赛车》游戏中跑了那么多次纽北的我,实际体验下来感觉还是与虚拟世界中有着很大的不同。最为明显的就是纽北赛道各种入弯前路面的高低落差给身体带来不小竖直方向的G值压力,那种超重与失重的感觉可能目前再好的赛车模拟器都无法准确表现出来。
来自副驾驶的赛道体验视频截图。周末的赛道上尤为繁忙,像德国的开放公路一样,这里的慢车有义务为左侧身后疾驰而来的快车进行让路服务。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。
关注奇瑞风云T8的朋友注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露:2月20日左右T8上市,上市的价格一定会给大家一个惊喜。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km,整车+3电终身质保。销售表示,风云T8一口价9.99万起,还可以享受国补+厂补至高3万元,还有1500元红包。
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目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息,新车也可视为“小号揽胜”车型,最快将于今年下半年首发亮相,并计划将于2026年上市开售。同时,新车也有望在2026年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。