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e-Golf

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大众电动车要卖100万辆 靠8年17款新车

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  日前大众汽车推出了一个“2025规划”,宣布到2025年大众汽车每年要在全球卖出100万辆电动车。作为大众汽车销量的中流砥柱,中国市场将会承担2/3的销量。姗姗来迟的大众如何后来居上?在2020年电动汽车补贴全面退坡的时代,大众又凭什么这么自信?大众品牌电动汽车公开课一次性为我们解开这些难题。

一、近20款车的超豪华阵容

  首先是以量取胜,大众在电动汽车领域虽然有着深厚的研究历史,但是对于进入中国市场,一直是犹抱琵琶半遮面。此次公开课大众也首次披露了未来中国市场的电动汽车计划。

大众(进口)2017款e-Golf最受大家关注的大众e-Golf在下半年即将与我们见面,此外还有辉昂插电混合动力版车型也即将上市,而蔚揽GTE则于明年上市销售。

  至2025年,大众汽车将推出涵盖进口及国产插电式混合动力和纯电动车型在内,共计近20款全新车型。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.从公共课上看到的17款新车中,我们了解到其中将实现2/3的国产化,1/3采用进口的方式。13款为当前在售车型的新能源版,4款为纯电动I.D.家族成员。

  17款车,看起来很多很美好,大众是不是在忽悠我们?我们还是具体来看看。具体来说,大众的电气化路线分为三步走。目前-2019年,2019年-2020年,2020年-2025年。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.至2019年,大众汽车的重点是基于现有的车型推出新能源车型,其中大部分将出自著名的MQB平台。

  这些新能源车型将覆盖从掀背车、溜背车、轿车到SUV各个细分市场。从这里我们可以看到,大众的“野心”之大。

  2019-2020年将打造完整的全面互联化的新能源车型阵容。2020-2025年推出全新的纯电动汽车产品平台MEB,所有车型将实现3-5级自动驾驶。

大众(进口)2017款大众I.D.BUZZ这时候电动I.D.家族将会闪亮登场,除了之前曝光的几款车型,还将有一款掀背车、一款SUV和一款革新性轿车登场。

二、两大模块化平台

  大众能够夸下海口的底气来自于这两个平台,MQB及MEB平台。它们有何神奇之处?

  MQB平台我们应该比较熟悉了,它适用于各种动力系统和不同车身风格,可将大量的汽车零部件实现标准化,并可在不同级别的车型中实现共享。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.我们即将见到的大众e-Golf就是出自这个平台。

  MEB平台是大众研发的适用于电动汽车的全新平台,这个平台同样为模块化平台,可生产不同类型的电动汽车。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.MEB平台的构架是由底部的电池组而展开的,它可以打造更长的轴距和更短的前后悬,营造出更大的内部空间。

大众(进口)2017款大众I.D.Crozz以I.D.家族的概念车为例,MEB虽然是一个覆盖A-B级车尺寸的平台,可是其内部却可以营造出B-C级车的空间。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.基于MEB平台打造的纯电动车,将拥有可扩展的电池设计理念,纯电续航里程最高可达600km。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.而且电动MEB平台内置智能系统,使车辆时刻保持互联。车机将拥有更多的功能,微信、大众点评未来都将出现在车上,让汽车成为“车轮上的智能手机”。

三、配套软件跟得上

  如果把产品当作硬件,那么配套服务和经销商网络建设就可以当作是软件。众所周知电动汽车需要充电,目前以及将来很久的一段时间,充电都将是制约电动车发展的一大问题。

  大众汽车首次整合了多个充电桩运营商,开发了一款电动出行应用程序。车主不用下载多个充电App,只通过大众汽车专有的Car-Net车联网平台直接获取充电桩供应商及运营商信息。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.通过手机实现扫码、充电、实时监控、支付等功能。这一应用程序将首先应用于今年上市的大众e-Golf上。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.目前大众已经和星星充电、特来电、e充网达成合作。未来大众还会和更多的充电桩运营商达成合作。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.至于经销商网络建设方面,大众汽车品牌将在已有的基础上,加强关于电动汽车的培训,给客户以安心的用车体验。

  面对100万辆的销售目标,大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士也表示,任务艰巨。

电动汽车;大众电气化;大众e-Golf;大众I.D.冯思翰博士认为,“大众汽车将来是要在新能源汽车领域占据主导地位的,所以大众不愿意敷衍消费者,一直在做各种测试和调研,希望能够给消费者提供成熟的电动汽车产品。”

  编辑点评:中国的纯电动汽车已经发展得如火如荼,大众这时候才发力是不是有点晚?中国有句俗语叫做,“好饭不怕晚”。其实仔细审视如今的电动汽车市场,无论是销量、整体质量,还是产品种类都和燃油车市场还有很大的一段距离,市场的体量还很大,更多企业的潜力也都没有发挥出来。未来是新能源车的天下,但谁将主导?还真不一定。

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点赞 35 评论 189 +1 责任编辑:姜田双
 
生产方式:进口
类型级别:紧凑型车
保修政策:不限公里
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