[爱卡汽车 文化频道 原创]
驼铃与风像是有着伯牙和子期一般的默契，不知道从什么时候开始，它们就在吟奏着西北最好听不过的声音。大概也有两千多年了吧，玉门关成了不速之客伫立在这里，将春风和胡琴挡在了更远的地方。那时候这片戈壁安静的很，不过每过几年也会听见隆隆的马蹄声，那一定是外族的铁骑，和他们的入主中原的野心。
再往西走走，耶稣刚刚受难，屋大维的罗马共和国也正在寻找着自己未来的归宿，西方世界好似还很危险。虽然罗马人一直在努力东征扩大他们的领土，但他们对东方的中国几乎一无所知。我这里有个很有意思的课题……
“如果两千年前罗马人东征来到中国，现在世界将是怎样？”Twitter上，不论中外，网友都倾向汉王朝胜利。这也难怪，那时的中国不比现在，罗马想要战胜西汉王朝，除非发生赤壁之战那样的奇迹。
罗马引以为傲的是他们的骑兵，但就算所有士兵都骑上马，罗马那时候能动员的也就五万多人。反观西汉，霍去病那时候已经打败了匈奴建立了西域都护，中国可以动员的部队可以达到五十多万。
有意思的是，那些被霍去病逐出家园的匈奴人在之后与罗马骑兵的交战中居然一路凯歌，所以我们可以想象，如果罗马那五万骑兵与西汉的部队开战……可能欧洲人今天就说汉语了。
而设想如果成真，比如罗马帝国的军队东征中国，他们首先遇到的一定是霍去病的西域守军，而中欧大战的决战场，一定是玉门关或今天的敦煌一带。（图为玉门关遗址）
这种“有意思”的事情终究还是没发生。欧洲人还在说印欧语，中国人也还在说汉语。历史也最终成为了文字和图画，被刻在莫高的石窟；驼铃和风的声音纹丝没变，被河西走廊上的每一粒砂石所哼唱。
戈壁，是个凭一己之力征服不了的地方，能穿越它的只有骆驼和三藏法师。欧洲人习惯了爱琴海的海风，难以适应飞沙走石，所以中欧两个文明自古秋毫无犯。可今天，一群“铁”骑成了这里的“不速之客”。
它们是一群来自德国的“侵略者”，听说丝绸之路险不可及，但它们不信，偏偏要来走上一圈才肯罢休。冷兵器时代的欧洲人从未敢对这里有一丝敌意，亚历山大不敢、屋大维也不敢。但今天，掩盖住驼铃的不再是马蹄声，而是一种机械的声音，用怎么样的一种拟声词形容它呢？还是“隆隆”吧，听上去像是千军万马，但真的只有几辆汽车而已。它们的胸前骄傲地佩戴着身份名牌，上面写着“AMG”。
这些“侵略者”的两位首领非常好辨认，它们在车流当中最为健硕也最具领袖气质。盔甲上分别写着“AMG G63”和“AMG G500（卓越版）”。
很多人说“千里马难驯”，但像AMG G级这样的铁骑却并不存在这样的问题。只要你不是越野白痴，懂得轻踩油门、轻踩刹车、轻打方向这“三轻原则”，普通的沙地路面你是毫无问题的。
当然，就算开的是AMG G级、就算你车技好，其实也不能保证没有意外。陷车在沙漠是再正常不过的事，但一般的车想要脱困只能靠挖土，但AMG G级有三把差速锁，这是逆境中的保持前行力的武器。
你不是技术宅的话，其实没必要知道它的原理，你只要知道这三个按键就是这辆车为什么能买到百万级的重要原因之一就好。浅简地说，开启这三个键以后，整车的通过性将被提升三倍！通常情况下，一辆车至少有两条轮胎着地才能具有动力，但打开AMG G级这三把差速锁之后，只要有一个轮胎着地，那么这辆车就能顺利通过障碍。
沙地行车最大困难在于要克服很多下意识的东西。比如翻过沙丘后对下方的未知，比如因失去抓地力而产生的侧滑，发生这些事情时你会下意识地踩刹车，不过在沙地中这么做的后果只有一个——陷车。
其实很多越野车或者SUV都有低速四驱系统，不过AMG G级的这个系统却是教科书式的，它让你在通过极限路面时有更多的动力储备。
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