汽车设计72变(17) 给你个眼神自己体会

　　[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　车灯如同明眸，是汽车造型设计的点睛之笔，层出不穷的车灯设计，更是赋予了座驾不同的个性，而早期车灯是什么模样？百年来它又是如何演变的呢？现在老司机带路，让我们一起来看看汽车大灯在造型上有哪些学问。

车灯是汽车的照明工具，通常分为前车灯、后车灯、警示灯等，在汽车安全行驶的过程中起到非常重要的作用。汽车的前大灯又称照明灯，其功能通常是为了保证汽车在黑暗地带的安全行驶。

　　从1886年汽车诞生至今，汽车从整体到各个部分都发生了翻天覆地的变化，在文章开始，让我们先来看看汽车前大灯这些年经历了哪些变革。

一、煤油车灯、乙炔车灯

使用时期：1887年~1925年

　　汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887年，一位驾驶员在夜晚迷路时，是一位好心的农民用手提煤油灯为他引路。后来人们便把煤油灯挂在车上，作为汽车车灯来照明，这也就是汽车上最早的照明工具。

在机动车的初期，车速还不及马车，因此车灯并不是必须装备，也就不会配备车灯。比如世界上第一辆被称为“汽车”的“奔驰一号”，就看不到车灯的影子。

由马车上移植过来的煤油灯就是最早的车辆大灯。

乙炔车灯的亮度相比煤油车灯而言要亮很多，因此，在1925年以前使用的汽车大灯几乎都是乙炔车灯。

二、钨丝白炽车灯

使用时期：1925年~1964年

　　随着电灯技术的发展，尤其是螺旋钨丝白炽灯的广泛应用，乙炔车灯已经无法满足当时车辆的行驶要求，汽车制造商便将钨丝白炽灯应用在汽车上，以取代依靠燃烧蜡烛或煤油的照明装置，从而为车辆提供稳定且强度更高的照明光源。

早在1898年，哥伦比亚电动公司就推出了一辆搭载钨丝灯泡的电动车。但由于技术并不成熟，纤细的灯丝很容易在颠簸的路面断裂，再加上电流不足等原因， 使得乙炔车灯一直被沿用到1925年。

不过随着白炽灯技术的成熟，灯丝的抗震动性有了进步，白炽灯便作为车辆大灯被广泛使用。相比于煤油车灯、乙炔车灯而言，白炽车灯的光源稳定，光源强度不随天气条件的变化而改变。

三、卤素车灯

使用时期：1964年~至今

　　再后来，由于普通钨丝灯亮度一般，且长时间使用的话钨丝灯会发黑，在需求的促使下，人们发明出了卤素灯。说白了，卤素车灯就是钨丝白炽灯的升级版。

卤素车灯作为白炽车灯的一种，采用了熔点更高的金属钨丝，相比于白炽灯而言，其光照强度更高，因此卤素灯泡逐渐被人们广为应用。

四、氙气车灯

使用时间：1992年~至今

　　随着时间的发展，人们对于汽车品质的要求越来越高，而此时的卤素灯已经无法再满足人们的需求。亮度更高、能耗更低、寿命更长的氙气大灯被发明出来。

氙气车灯是高压气体放电灯，属于重金属灯，其工作效率相比于卤素车灯有着明显提升。

五、LED车灯

使用时期：2004年~至今

　　在氙气车灯后闪亮登场的便是现在热门的LED车灯，LED其实就是发光二极管，虽然LED不是什么新鲜玩意儿，但被用到车辆照明却经历了漫长的过程。

LED车灯属于冷光源，耗电量比氙气车灯低，并且LED车灯还拥有体积小、稳定性高、反应速度快等优点。

六、激光车灯

使用时间：2008年~至今

　　当LED车灯崭露头角的时候，更为先进的激光车灯走进了我们的视线。从外观上来看，激光车灯似乎与全LED车灯没有太大区别，但在技术上，两者却有巨大的差距。

激光车灯不仅具有LED车灯效率高、反应快、稳定性强等优点，并且与其他光源的车灯相比，其产生的光线几乎是平行的，这也就意味着它所照射的距离会非常远。