[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　车灯如同明眸，是汽车造型设计的点睛之笔，层出不穷的车灯设计，更是赋予了座驾不同的个性，而早期车灯是什么模样？百年来它又是如何演变的呢？现在老司机带路，让我们一起来看看汽车大灯在造型上有哪些学问。

车灯是汽车的照明工具，通常分为前车灯、后车灯、警示灯等，在汽车安全行驶的过程中起到非常重要的作用。汽车的前大灯又称照明灯，其功能通常是为了保证汽车在黑暗地带的安全行驶。

　　从1886年汽车诞生至今，汽车从整体到各个部分都发生了翻天覆地的变化，在文章开始，让我们先来看看汽车前大灯这些年经历了哪些变革。

一、煤油车灯、乙炔车灯

使用时期：1887年~1925年

　　汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887年，一位驾驶员在夜晚迷路时，是一位好心的农民用手提煤油灯为他引路。后来人们便把煤油灯挂在车上，作为汽车车灯来照明，这也就是汽车上最早的照明工具。

在机动车的初期，车速还不及马车，因此车灯并不是必须装备，也就不会配备车灯。比如世界上第一辆被称为“汽车”的“奔驰一号”，就看不到车灯的影子。

由马车上移植过来的煤油灯就是最早的车辆大灯。

乙炔车灯的亮度相比煤油车灯而言要亮很多，因此，在1925年以前使用的汽车大灯几乎都是乙炔车灯。

二、钨丝白炽车灯

使用时期：1925年~1964年

　　随着电灯技术的发展，尤其是螺旋钨丝白炽灯的广泛应用，乙炔车灯已经无法满足当时车辆的行驶要求，汽车制造商便将钨丝白炽灯应用在汽车上，以取代依靠燃烧蜡烛或煤油的照明装置，从而为车辆提供稳定且强度更高的照明光源。

早在1898年，哥伦比亚电动公司就推出了一辆搭载钨丝灯泡的电动车。但由于技术并不成熟，纤细的灯丝很容易在颠簸的路面断裂，再加上电流不足等原因， 使得乙炔车灯一直被沿用到1925年。

不过随着白炽灯技术的成熟，灯丝的抗震动性有了进步，白炽灯便作为车辆大灯被广泛使用。相比于煤油车灯、乙炔车灯而言，白炽车灯的光源稳定，光源强度不随天气条件的变化而改变。

三、卤素车灯

使用时期：1964年~至今

　　再后来，由于普通钨丝灯亮度一般，且长时间使用的话钨丝灯会发黑，在需求的促使下，人们发明出了卤素灯。说白了，卤素车灯就是钨丝白炽灯的升级版。

卤素车灯作为白炽车灯的一种，采用了熔点更高的金属钨丝，相比于白炽灯而言，其光照强度更高，因此卤素灯泡逐渐被人们广为应用。

四、氙气车灯

使用时间：1992年~至今

　　随着时间的发展，人们对于汽车品质的要求越来越高，而此时的卤素灯已经无法再满足人们的需求。亮度更高、能耗更低、寿命更长的氙气大灯被发明出来。

氙气车灯是高压气体放电灯，属于重金属灯，其工作效率相比于卤素车灯有着明显提升。

五、LED车灯

使用时期：2004年~至今

　　在氙气车灯后闪亮登场的便是现在热门的LED车灯，LED其实就是发光二极管，虽然LED不是什么新鲜玩意儿，但被用到车辆照明却经历了漫长的过程。

LED车灯属于冷光源，耗电量比氙气车灯低，并且LED车灯还拥有体积小、稳定性高、反应速度快等优点。

六、激光车灯

使用时间：2008年~至今

　　当LED车灯崭露头角的时候，更为先进的激光车灯走进了我们的视线。从外观上来看，激光车灯似乎与全LED车灯没有太大区别，但在技术上，两者却有巨大的差距。

激光车灯不仅具有LED车灯效率高、反应快、稳定性强等优点，并且与其他光源的车灯相比，其产生的光线几乎是平行的，这也就意味着它所照射的距离会非常远。

　　随着光源的更迭，汽车前大灯的造型也逐渐摆脱了圆形或者椭圆形的设计套路，成为了汽车造型中的点睛之笔，越是独特，越是个性，就越容易让人一眼铭记。

　　奥迪——“灯厂”

　　奥迪向来都有“灯厂”盛名，各车型的灯组都让人印象深刻，不仅造型犀利，在灯光配色、线条的搭配上都非常有格调，透露着满满的科技感。

在2016款Q7身上，奥迪展示了其最新的车灯设计。前大灯内部含有“双箭”样式的LED灯带，同时远、近光灯的灯源也均采用了LED，而“双箭”样式的新型设计在尾灯中也得到了采用。

A8 L的前大灯采用矩阵式设计，科技感爆棚。光源层次分明，内有25个LED单体，并且拥有64级调光水平。单看这造型，就犹如完美的艺术品。

　　宝马M4——“天使眼”

　　宝马一向以性能著称，虽然在车灯领域风头不及奥迪，但一双“天使眼”，也让很多人在夜间一眼就认出了它。

宝马M4的大灯精致感十足，“天使眼”中双“U”型LED日间行车灯设计勾勒出了流畅的线条，而上方的眉线堪称点睛之笔。

　　奔驰E级——“四眼大灯”

　　作为“光”的先驱者，奔驰车型的车灯设计也非常特别，而全新长轴距E级更是将“光”的艺术发挥到了极致，打造出了恒久闪耀的光芒。

第7代奔驰E是奔驰历史上第一款采用“四眼”造型的车型，但在第十代车型中这一经典设计被取消。

全新长轴距E级前大灯采用双灯眉一体式造型设计，将车灯所有的设计元素最好地统一结合。大灯内部用LED日间行车灯勾勒出“四眼大灯”的造型，也算是对E级经典设计的致敬。

　　沃尔沃CX90——“雷神之锤”

　　沃尔沃一直以安全闻名，以往在大灯设计方面并无太多亮点，但当XC90问世后便艳惊四座。“T”型LED日间行车灯显得精致而抢眼，沃尔沃也赋予了它一个响亮的名字——“雷神之锤”，再配上直瀑式进气格栅，显得庄重而典雅。

沃尔沃XC90的“雷神之锤”经典而又独特，它把整个前脸的视觉重心向外拉伸，让整个前脸看起来更加宽大气派。

　　福特野马——“鲨鱼鳍”

　　野马的前大灯内部结构虽然简单，但具有很高的辨识度。三条微微倾斜的LED灯组，犹如鲨鱼腮，造型非常犀利。简单、狂野的同时也非常抢眼，让人过目难忘。

福特野马不只整车外形抢眼，大灯也极具特色。三条微微倾斜的LED灯组，犹如鲨鱼鳍，野性十足的同时还具有较高的辨识度。

　　凯迪拉克——“泪眼大灯”

　　作为美系豪华车的典范，凯迪拉克的“钻石切割”设计一直被人称赞。棱角分明的车身设计，显得十分犀利。而竖置的大灯造型，也就是我们俗称的“泪眼大灯”，也是我们对凯迪拉克的一贯印象。

“泪眼大灯”的设计确实别有风格，而且搭配整个车的线条造型，让每一款凯迪拉克都显得十分大气。

而在全新概念车Escala身上，依旧能看到泪眼的轮廓，不过是体现在日间行车灯的造型上。

　　大灯的造型设计对概念车来说就更加重要了，它需要融入在概念车的整体设计语言中，但它绝不仅是造型够前卫就行，还需要与未来技术很好地融合，可以说大灯的设计直接影响着这款概念车的成功与否。

观致Model K-EV概念车的外观犀利、前卫，目光所及之处充斥着夸张的线条与棱角，强烈的切割感也为整车带来了十足的攻击性。而细长的LED灯组纵向分布在两侧，使得原本扁平的前脸饱满了起来。

奔驰A级三厢版概念车的LED日间行车灯看上去非常的科幻。

奇瑞Tiggo coupe concept概念车最引人注目的是车头的上部加入了贯穿前脸的LED灯带，将两个LED前大灯连成一体，很有性能车型的味道。

日产Vmotion2.0概念车修长尖锐的大灯线条十分犀利、夺目，从而使整车前脸更具个性与吸引力。

标致Instinct概念车充分体现了标致大胆、前卫的设计理念，车辆整体造型圆润，但细节部分的线条勾勒却非常犀利，比如前大灯设计，采用LED光源勾勒出全新的“微笑式”大嘴格栅，视觉上略有攻击性。

标致Fractal概念车的设计也非常独特，该车前脸造型很具攻击性，前大灯组采用分体式设计，犀利的光源配合条形LED日间行车灯，使其十分动感。

号称灯厂的奥迪在照明技术上有很深的造诣，Q8概念车搭载了最新的矩阵式激光大灯。新大灯的光束方向可以在很大角度内进行调整，这让Q8概念车的“表情”变得极为丰富。

英菲尼迪全新QX80 Monograph概念车采用了最新家族式造型设计，两侧的LED前大灯组造型也非常科幻、别致，进一步提升了前脸的辨识度。

丰田丰巢FUN概念车造型时尚、动感，家族式的进气格栅造型犀利，前大灯组造型狭长，并与中央进气格栅融为一体，营造出极具侵略性的前脸造型。

　　编辑点评：对于我们来说，光是一种可以触及灵魂的语言艺术，是一种妙不可言的沟通方式。而随着时代的不断发展和进步，汽车大灯不论是在光源还是造型方面都在不断更新，如今它已将“光”的艺术以超高的水准发挥出来，完美地展现了艺术与科技的结合。