[XCAR 车界观察 原创]
从2011年开始，我国商用车市场已经出现了多年连续下滑，行业遇到了前所未有的挑战。反观乘用车市场，整体进入了微增长的新常态，但其增长速度和市场规模显然是商用车市场无法比拟的。据了解，SUV、MPV等产品的持续增长，让商用车车企看到了希望，选择在几年前开始布局乘用车市场，其中上汽通用五菱可以看做是“转型”最成功的车企之一。
与此同时，商用车某高管在接受采访时透露：“商用车在中国井喷时代已基本结束，国内商用车市场将会保持平稳增速发展，但乘用车国内市场需求大，要做世界企业，不能单一从事一种业务。”从上述话语中不难看出，商用车已经没有当年快速增长的势头，反而出现了销量下滑甚至倒闭的情况，这对于商用车车企来说，转型是必经之路。
事实上，我国乘用车市场已经实现了多年连续增长，尤其是SUV细分市场，更是超过轿车成为增速最快的单一车型，并未整车厂带来可观的利润，这也是为何这么多商用车企转战乘用车的因素之一，下面就带大家看看那些不在局限做微面的商用车品牌，并在乘用车道路上获得成功的企业。
上汽通用五菱：
上汽通用五菱作为以商用车起家的车企，近几年已经逐步成为乘用车市场中的“黑马”，旗下商用车和乘用车的表现可以拿惊艳来形容。其中乘用车的表现功不可没，宝骏560、宝骏730这两款产品在汽车圈享有“销量王”的称号，二、三、四线市场销量极好，甚至超过了哈弗等车企，成为SUV、MPV车型市场的常年第一。
成功不成功要用数据说话，上汽通用五菱旗下（2016年）两大品牌共计销售超213万辆，较去年同期增长9万辆。其中，宝骏品牌共计销售超过76万辆，同比增长51.2%，宝骏品牌获得爆发性增长，跻身主流自主乘用车品牌前列，这也体现了上汽通用五菱商用车向乘用车成功的转型。
事实上，宝骏560在2016年经历了短暂的沉寂期，但进入金九银十后重新回到中国品牌SUV新常态，12月销量再次突破3万辆大关，并重新回到细分市场前三，全年销量达到32.1万辆，同比增长121.8%，宝骏730在2016年持续火爆，收官之战中销量再破5万辆，全年销量达到37.02万辆，成为商用车转战乘用车市场的代表车企之一。
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作者：沈达炜 
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