九十年代是AMG和奔驰的“订婚年”，与奔驰终成正果的AMG终于可以名正言顺地挂着奔驰的Logo招摇过市了。作为“嫁妆”，AMG为奔驰在九十年代中推出了C36 AMG、E50 AMG、C43 AMG以及1997年它们为奔驰各级别车型推出的“XX 55”系列以表心意。而第一款挂着奔驰标的AMG，是1993年推出的C36 AMG。
但如果拿AMG九十年代设计的Mercedes-Benz CLK GTR AMG Coupe Straßenversion去和其它车型比的话，那其它车型只能算是鲜花旁的绿叶。就像是苍老师，它存在于那个年代所有人的硬盘里。
AMG和奔驰为啥要推出这辆车？这要从在1994年德国FIA启动GT1级别比赛说起。GT1又是啥级别？其实就是“不限级别”。但参赛车辆却有个硬性条件，就是厂商要生产几辆该车的合法街道版车型。
所以说，这款车其实是奔驰为参加比赛而与AMG合作推出的。从设计到生产只用了128天，街道版共生产了25辆。凭借这款车，AMG-Mercedes车队包揽了当年FIA GT的车队总冠军和车手总冠军。
“婚（合作意向）”虽然订了，但证（戴姆勒正式收购AMG）却是在1999年才撸的。青梅竹马的奔驰和AMG终于在恩怨情仇、吵吵闹闹后走到了一起。从此，AMG成为了奔驰旗下的汽车品牌。
其实，家大业大的奔驰又岂止AMG一个老婆？巴博斯、劳伦士也都是奔驰的改装品牌，但世人皆能看出奔驰最爱的是“正房”AMG。那是因为只有AMG才真正懂它，知道它最需要的是什么。
对啊，最需要的是什么？当然是为赛道而生的跑车基因了！劳伦士更多负责的是奔驰面子（外观、内饰）工程。而巴博斯更像是一个“使坏争宠”的“绿茶婊”，专门“窃取”AMG的成果（AMG改装奔驰，巴博斯改装AMG）。这和人与人之间谈恋爱差不多，你最终所爱的，一定不是个花瓶或者“绿茶婊”，而是个真正懂你、理解你的人。
2002年的AMG已经三十五岁了。在最好的年纪里，AMG送给了自己一座新发动机工厂和两座新的技术研发中心做生日彩礼，还有它们引以为豪的工作理念——“One Man One Engine”。
在AMG，工程师有单独的作业台，一台发动机从无到有都是由一个工程师负责。所以AMG的每台发动机都是“不同的”，它被赋予了独有的个性。当然，工程师最后会在发动机上签下他的名字。
1999年之前的AMG做了很多努力，也获得了很多成就，但我个人觉得这些都是为奔驰招安而去做的伏笔。自打这桩心愿了却之后，2000年开始，AMG为奔驰设计的车型就在逐年上升，不到十年的时间里，AMG为奔驰发表了C32、SL55、CLK55、E55、C30 CDI、S55、CL55、S65、CL65等车款，覆盖了奔驰所有级别的车型。
2003年，AMG销量破20000。家大绯闻多，舆论开始有了“AMG抱奔驰大腿，为钱不为赛车”的说法。好几十年没出声的小A忍不住了，开始用行动回复那些风言风语：让你们看看真正的AMG好了！
Mercedes-Benz SLR Mclaren，包揽了这台奔驰大部分机械及动力设计的AMG，使用的是由AMG自己改装的V8发动机，最大功率可达460kW（626Ps）。SLR Mclaren这款车从性能调校到车身线条，再到内饰设计，用两个字形容足够——完美！
这款车的成功，让小A心中的石头落了地，估计那时他也在暗地里偷着乐呢，心想：凭借这辆足以跻身超跑行列的SLR Mclaren，估计又能赚十年的了。
小A造一辆神车能让AMG吃十年，比如这辆S65 AMG，它就是靠SLR Mclaren的热乎气儿推向市场的。AMG将当时世界最稳定的V12发动机装在了这辆车里，这台发动机的最大功率为450kW（612Ps）。
小A是个从小就抱有赛车梦的有志青年（现在是中老年了），虽然一辈子没做成车手，但一不小心却做了车手的老板。进入2000年，AMG帮助梅赛德斯-奔驰车队在各个世界级赛事中取得了前所未有的成绩：
2000年DTM房车赛车手总冠军、厂商冠军；
2001年DTM房车赛车手总冠军；
2002年DTM房车赛车队总冠军；
2003年DTM房车赛九站分站冠军、车队、车手总冠军；
2004年-2009年，懒得说了，德国DTM的车手冠军和厂商冠军基本没别人。
估计小A觉得自己太老做不了车手了吧，他盘算着创立一所驾驶学院。于是2007年AMG有了自己的“驾校”（Driving Academy）。除了满足那些赛车爱好者以外，DA也在为奔驰车队挖掘梯队人才。
DA驾校的课程分为EMOTION、BASIC、ADVANCED、PRO和MASTERS五个不同等级，学员们可以在这里圆梦纽博格林和比利时Spa，能有机会在世界顶级赛道的弯角跑上一圈也可谓千金难求了。2010年，AMG Driving Academy驾驶学院进入中国上海国际赛车场。
但在Driving Academy培养的所有学员当中，好像连一个有资格进入奔驰车队的人都没有。这也许正应了老我说的那句话——赛车多数情况下不支持梦想，想做车手只有两个途径：第一，有钱（且圈儿内有路子）；第二，你老爸也是车手。
话说AMG在全球捞钱捞得差不多了，但细想觉得少了一块蛋糕。对啊！在哪儿赚钱能有在中国赚得快，事不宜迟，2007年正合适！于是AMG带着S65、E63、ML63、G55四款车来到了中国。
编辑点评：与宝马M、奥迪RS相比，奔驰AMG在中国的关注度更高，保有量也更多，尤其是A45与G级，在中国的一线城市甚至成为了街车。目前AMG在中国的销量呈逐年45度角上升之势，车型也覆盖了奔驰各级别车型。在AMG五十岁生日之际，我们祝它生日快乐，并期待它制造更多的传奇。还有！如果AMG能离我的工资再近一些，我愿放弃“M粉”的身份去买一辆。
最后一句：AMG的经典，是因为它们出自经典——（来自于网友留言）。
好了，现在下课，同学们再见！下节是体育课！
皮卡市场中新款车型的不断上新，为我们提供越来越多选择的基础上，也在不断促进行业以更快的速度发展。相比新能源皮卡的高关注度，市场中的越野属性皮卡也即将迎来多位新选手，并且每款车型都有着鲜明的特征，例如：全尺寸越野皮卡、超强动力越野皮卡等。
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52024-05-23
智电出行从上汽大通MAXUS官方了解到，大家7超混将于6月7日正式上市，预售价区间为19.99万-24.99万元，顶配车型比纯电版便宜4.99万元。现预订可享万元续航升级权益，即支付77元“意向预订金”，免费升级39.7kWh的三元锂电池组（长续航版搭24.7kWh磷酸铁锂电池），CLTC纯电续航从140km提升至230km。
作者：爱卡汽车
32024-05-23
智电出行从上汽大通MAXUS官方了解到，大家9超混将于6月7日正式上市，预售价区间为25.99万-34.99万元，起售价较纯电版便宜1万元，顶配车型较纯电版便宜7万元。此前大家9超混首发版已上市，推出长续航森林版与超长续航森林版2款车型，指导价分别为29.99万和30.99万元。现预订可享万元续航升级权益，即支付99元“意向预订金”，免费升级39.7kWh的三元锂电池组（长续航版搭24.7kWh磷酸铁锂电池），CLTC纯电续航从115km提升至225km。按照行业惯例，新车上市指导价普遍比预售价更便宜，不排除大家9超混指导价比预售价更低。
作者：爱卡汽车
02024-05-23
智电出行获悉，大众汽车暂停了ID.7车型在北美市场的上市工作，并表示推迟上市是因为市场动态发生变化。另据大众汽车官方声明称：“大众汽车致力于在倾听客户意见的同时做出以市场为导向的选择。随着市场动态的不断变化，大众汽车正在推迟在美国和加拿大市场的ID.7轿车。”
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22024-05-23
网上车市获取到一份吉利2024款帝豪的核心配置资料，其采用全新前脸设计，换用亮银Logo。据吉利经销商销售员表示，新车预计本月底或六月初上市，入门的手动挡版本价格比现款更便宜，可能卖6.49万元（现款6.99万元）。
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12024-05-23
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