搅局15万以上SUV市场自主品牌要靠TA

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2017-03-10 06:00:34 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　怀揣15万元选择SUV车型，你会如何抉择，紧凑级的合资品牌还是中级的自主品牌？多数人首先考虑的可能还是紧凑级的合资品牌，因为自主品牌少有车型敢于涉猎这个市场。但随着自主品牌产品力、企业综合实力的大幅提升，在15万以上SUV市场已经出现了一些颇具竞争实力的自主车型，今天我们就以哈弗H7(参数|询价)为例，看它为何能超越同级，成为破局者。

　　越级之作全面领先同级

　　之所以称哈弗H7为越级之作，是因为它在市场布局、车身尺寸和销售价格上，均已全面覆盖15万以上SUV这一主流细分市场。向上，以高性价比，抢夺中大型合资品牌SUV市场；向下以丰富产品布局、大空间掠夺紧凑型SUV及部分轿车的市场，堪称越级力作。

　　考虑到未来市场的变化与需求，哈弗H7排产了红标、五座和蓝标七座两个版本，共10款车型，以满足消费者全方位需求为先，相比传祺GS8(参数|询价)只有六个车型，哈弗H7从外观设计到车内布局都有变化，选择维度更广一些。

　　与同级别的合资品牌相比，车身尺寸一直是自主品牌的优势，哈弗H7将这一点发挥到了极致。定位于中型SUV的哈弗H7轴距达到了2850mm，与入门价格为24.98万的锐界(参数|询价)相同，即便与同为自主品牌的传祺GS 8相比，也有50mm的优势，且车身宽度比传祺GS 8宽出15mm，无论在乘坐空间还是载物空间上，都具有一定的优势。

　　从价格上看，哈弗H7和传祺GS8(参数|询价)都秉承自主品牌高性价比的一贯作风，入门级车型均低于同级的合资车型，传祺GS8入门级车型为16.38万，哈弗H7红标版为16.28万。可无论是车身尺寸上，发动机性能还是车内配置上，反倒是便宜了1000元哈弗H7更识破局之道。

　　品牌向上安全为先

　　哈弗H7作为被企业寄予厚望的车型，承担着品牌向上的任务，对于安全感和SUV专属的动力优势，尤为重视。企业研发团队由欧美日韩及国内专家组成，深入研发、设计、试制、试验等核心环节，提供开发全生命周期的支持，为消费者带来破局的技术体验。

　　秉承哈弗家族一直以来对安全性能的重视，哈弗H7按照C-NCAP超五星安全标准设计，采用高刚性一体式结构安全车身，高强度钢使用率达68%，热成型钢使用率达12%，为驾驶打造无忧座舱。博世ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、BSD盲区监测、LCA并线辅助、CTA侧向倒车警告、车道偏离预警、车道保持等多大17项的主被动安全配置，全面呵护消费者驾乘安全。

　　动力系统，哈弗H7搭载自主研发的2.0T双流道直喷发动机，与普通发动机相比，它的功率增加近40%，最大功率可达170KW，在2200转时扭矩就能达到355N·m，且持续到4000转都能保证高输出扭矩，百公里加速仅需9.3秒。低速大扭矩，不仅带来直观的加速性能体验，还兼顾节油性，哈弗H7的百公里油耗仅为8.5L，与一样配备自主研发2.0T发动机的传祺GS 8相比，具备明显优势。

　　高科技配置与合资距离缩短

　　具备高溢价能力的高科技配置，一直以来都是合资品牌的强项，如今哈弗H7力求有所突破，缩短与合资品牌间的距离。

　　哈弗H7的高科技配置体现在诸多细节方面，倒车雷达、自动泊车、车内空气调节、发动机启停技术、自动驻车、360度全景实时影像、无钥匙进入等，看似“粗犷”的哈弗H7，实则内秀的很。

　　诚然，在高科技配置这一项上，自主品牌还未能与合资品牌相抗衡，但这些技术的应用，是自主车型向上发展的必经之路。有了敢于尝试的开始，才会有飞跃式的发展和提升。

　　市场表现可圈可点打破“15万天花板 ”

　　哈弗H7自2016年4月上市后，便独立扛起了在15万以上级别SUV市场中，与合资品牌抗衡的重任，并逐渐成为一匹颇具实力的黑马。去年年底，哈弗H7连续两个月月销量过万，12月更是以月销售1.09万台的业绩，位居15万元以上中国品牌SUV第一，打破了横亘在中国品牌头上的“15万天花板”。由此可见，自主品牌的产品已经拥有了与合资品牌同台竞技的绝对实力。

　　市场和消费者的认可，对于任何一个企业来说，都是无价之宝。中国的SUV市场犹如棋局，能识局者生，善破局者存。哈弗H7先迈出的一步是破局的有力资本，更加值得关注。

　　销量成功跻身家族主力军团的哈弗H7，近期放出大招，推出“庆哈弗百万感恩有你”活动。3月1日-3月31日，购买红蓝标哈弗H7及哈弗H7L精英型，均能免费获赠智能全景天窗，实惠放眼可见。哈弗H7的全景天窗，除同级少有的采光面积及开启面积外，还具备智能防夹功能，能够为乘客，尤其是儿童提供更加安全的乘坐环境，安全设计让驾驶员更加放心。