在买车的理念上,国人依旧遵循着有大买大的基本宗旨,在自己钱包能承受的范围之内选择座位最多轴距最长的那款,当然离地间隙要是能更高就好了。可是随着这几年车辆爆炸式的增长,国人也开始考虑小型两厢车,神车高尔夫就是一个很好的例子。不过双门跑车这种年轻人挥洒荷尔蒙的利器还是不适合大多数消费者。因为花6、70万买一辆双门跑车还不如买一辆奥迪A6,加点钱或许能买一辆陆地巡洋舰了。
911 Turbo S在国内非常罕见,而且这还是一台敞篷版。我之前在《享受驾驶》栏目中测试过非S版本的911 Turbo,所有方面的表现都出色地让人惊讶!
代号为996的911 Turbo与前方那辆981 Cayman遥相呼应,德国人民对保时捷的钟爱明显比其他品牌多嘛!
法兰克福街头的964 911 Carrera,经典永远不会过时。
这款菲亚特 Coupe也曾经引入过国内,不过数量稀少非常罕见。
991.1代的911 Carrera 4S还搭载的是3.8L H6水平对置自然吸气发动机,在改款之后全部换装了3.0L涡轮增压的机器,不过我还是觉得自然吸气发动机更具魅力,涡轮增压发动机没法取代。
街道上的跑车代表着一种生活态度,而且因为欧洲法规允许老车继续行驶,所以那些经典车型依旧能依旧矫健地在路上飞驰,但国内...... 呵呵。还记得在德国时有一天晚上我出去散步,偶然发现了一家车行,虽然面积不大但里面的车着实让我震惊了。
左侧蓝色的911还算常见的话,那么红色的捷豹E-type可就真心少见了。而后面那辆黄色的车能够根据墙上的倒影判断出是一辆兰博基尼蝙蝠。
黑色的保时捷Carrera GT实在是非常难得,每每看到它我都想起保罗·沃克然后黯然一阵。蓝色的敞篷跑车是BMW Z8,定位为豪华敞篷跑车,但销量不佳早早停产。
最左侧的柯尼塞格CCX吸引了我的目光,在我还没有赞叹过瘾的时候又看到了那双银色的翅膀,奔驰300 SL是鸥翼门的鼻祖,SLS 63 AMG的鸥翼门就是在向它致敬。
一个小车行都能拥有如此数量和质量的经典车,这让我这个车迷欣赏得流连忘返。不过国内的某些地方也肯定会有这些级别的超级跑车,但能够一同出现的几率肯定不会大。看完了经典车,再来看看几款独具特色的老车。
隐藏在意大利小镇当中的路虎卫士,载满雪具正值壮年。可这要在中国是不是要半年一验车啊?
劳斯莱斯银刺,车辆外观特别整洁,看不到岁月的痕迹。可能是因为劳斯莱斯的品质优秀,耐久度出色,更因为欧洲的法规给了老车们一个宽容的环境。
编辑点评:几趟欧洲之旅让我对欧洲的那些车们有了个初步了解,这里微型车遍地跑,稍微大一点的三厢车一定是有着大屁股的旅行车。欧洲人的思维方式和喜好与国人大相径庭,没有谁好谁坏,实际国情和用车环境决定了一切。我真心希望中国能再完善一下相关法律,不要一刀切地淘汰所有的老车经典车,因为想要发展汽车文化就一定要宽容地对待每一辆车。尊重历史才能积累文化,不是么?
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款,改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏,配备Flyme Auto车机系统,像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合,替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱,油耗更低。销售透露,现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元,预计售价区间8.28万元-10.98万元。
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售,新车将取消原入门级车型,市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元(约为79万人民币)。而LX 700h车型也有望在今年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。
日前据保时捷官方表示,品牌目前正在开发新型内燃机衍生产品,以便“正确满足”客户需求。同时品牌也将扩大产品组合,其中包括更多内燃机或插电式混合动力车型;此举旨在加强其短期和中期盈利能力。
日前海外媒体再次曝光了一组丰田全新一代RAV4车型最新消息,新车预计最快将于二季度首发亮相,并于同年三季度上市开售。而国产全新一代车型,也有望在今年上半年陆续推出,并将继续与本田CR-V、比亚迪宋以及日产奇骏等车型展开竞争。
新车卖17.98万-21.98万,顶配比老款贵1.2万。唐DM-i智驾版升级五连杆后悬架(老款三连杆)舒适性大幅提升,云辇C悬架下放至次低配车型(老款顶配)。