为啥车都没屁股？看看欧洲人民爱什么车

    说到道路和停车位的问题，欧洲很多城市都是在古老建筑的基础上扩建而来，老城区依旧保持着石板路和古建筑的原貌，几百年历史的城堡随处可见。停车位的紧张和道路资源紧缺，欧洲人倾心于更方便小巧的两厢车和旅行车来代步，与国人有大买大的喜好正相反。国内并不常见的两厢车在欧洲遍地都是，稍微大一点的车一定是带着尾厢的旅行版，三厢车才叫一个稀少。

菲亚特500曾经被我一个同事称为“意大利奥拓”。略显调侃的称呼的确表达出了菲亚特500在意大利的普及程度，即便是阿巴斯的高性能版车型都能在度假小镇当中不起眼的停车场捕获。

很可惜的是我一直无缘感受一下这高性能菲亚特的驾驶感受，不过根据我的经验脑补一下应该差不了，要不然怎么能被称为钢炮呢！

敞篷版的菲亚特500也不少见，左右两侧全部都是两厢车。

这台偏MPV车型的雪铁龙是什么型号？

雷诺TWIZY纯电动车出现在米兰街头并没有任何违和感，反而和古老狭窄的街道搭配得当。

TWIZY的车门或许称之为防撞梁更合适，半封闭的设计让它更有特色，还是向上开启的剪刀门啊！

电动代步车不需要复杂的功能，一个方向盘两个拨杆三个按键组成了全部内饰，简单直接。

由于电动机后置侵占了车内空间，后座虽然能乘坐但只能短途应急，不过雷诺还是为后座装配了安全带。

    雷诺TWIZY电动车的设计初衷就是市内代步，并且开放式座舱设计也不能遮风挡雨，不过天气好的时候兜风却能享受敞篷车一样的效果。TWIZY搭载了一个容量为6.1kWh的锂离子电池，完全充满仅需3.5h。驱动电机功率为13kW(17Ps)，最大扭矩57Nm，能让它达到80km/h的最高车速，满电状态续航里程能达到100km。不过我认为雷诺TWIZY并不适合中国市场，因为它对于消费者的吸引力真的比不过天朝独有的“老年代步/观光车”。

最后来看一辆米兰警方配备的Jeep自由侠，本来小巧且呆萌的自由侠配上蓝白涂装更有一种萌感。小型SUV的车身尺寸很适合米兰街头狭窄的街道，并且通过性和承载空间都能满足警方的需求。

    欧洲汽车的普及率要比天朝要高，小型车是人们的首选车型。低油耗、高灵活性和刚好够用的车内空间就是人们选择小车的理由。一方水土一方人，一方人有一方喜好，这的确很难跟对方解释明白，不过能够了解一下就够了。