爱卡狗仔队 逛低速电动车展吐槽不离嘴

　　虽然低速电动车目前的发展没有什么规范可言，但是像一些比较成熟的厂家制作出来的产品在形态以及用途上还是可以得到一些认可的。比如下面这两款就可以在发挥其车身小巧的同时引入环保节能的概念。

开云的产品在众多品牌中算是不错的，除了常规的“皮卡”车型之外，这款车还在后边安装了一个类似保险箱的大盒子，若是用在快递领域，我还是很看好它的。

小型电动消防车我认为是可以在游客活动相对密集的景点去推崇的一类工具车型，车身小巧的同时还能载重一定量的水源。

这是一款品牌为今日阳光的低速电动车，不仅仅是它模仿MINI的外表，公安涂装更是刷新了我的人生观。

来到后方，一对儿奔驰的尾灯点缀着窄窄的车尾，我第一次感觉，奔驰和MINI的设计元素揉在一起，是这么的“天衣无缝”。

本次“非常规”车展的规模超乎了狗仔队的想象。在三层西区的一个展台上，覆盖了大量“欧美品牌”的“豪车”。

福特标准的“马丁脸”。

与以上的宝马和福特相比，这辆高尔夫，不，是第七代高尔夫GTI简直是在模仿之路上超神了。红色的直线穿入U型灯组，第三代EA888发动机正等待着您去唤醒……

尾灯的造型也很“到位”，就是车顶的行李架有些突兀了。

　　挑刺儿“高仿”也无非就是看个乐儿，但是当狗仔队在拍完下面这张图片后不禁停下了脚步，在沸腾的人潮中深思了起来。虽然时速并不快，但这些低速电动车的极速均有实力超过城市道路限速的60km/h，在汽车安全性能都不能被打上十足可靠的标签的时代里，这些质量参差不齐、多为谋利而产的电动车真的值得那么多人的信赖？

细细琢磨后给出答案肯定是否定的。目前，我国90%以上的城市都没有针对这类车型出台行驶限制等政策，它依然是交通的参与者。对于安全，驾驶者绝不能把赌注全部压在这些“看似可靠”的车型身上。

　　编辑点评：据保守统计，各类品牌的低速电动车于我国销量在近两年之中大幅增长（年销量目前突破百万辆），像是山东、河南、湖南、湖北这些人口大省皆为主流销售地区。我想说的是，目前的当务之急是对于这类处于“灰色地带”的车型进行规范化的生产，既然这类产品在群众中的认可度之高，也没有理由进行强制化的产业打压，但好歹得保证使用者的人身安全吧？别为了盈利而让安全性能拖了后腿，更别让生命成为后悔！