对于这辆价值30万的倒三轮摩托我能讲出的至多是它的品牌,这个叫Bombardier(音译:庞巴迪)的品牌是来自加拿大的交通运输设备制造商。因为这辆车在国内并没有上牌的资格,所以非常小众。
酷车小镇还是“迪粉”的天堂,这里有几家经营杜卡迪的老字号。这些门店很好找,从门口停的车上就能认出。前排这两辆分别是杜卡迪揽途和MTS1200。但想要拥有它,你要花大概20多万人民币的代价。
这辆杜卡迪,光听它的名字就能威慑你许久,它叫“大魔鬼”。车如其名,性格也和它的血统有关,意大利所有品牌的汽车(摩托车),从风格上说,我觉得都离不开“黑手党”这三个字。
在酷车小镇里有很多改装店,其中不乏圈里一些很有名气的。这辆牧马人(参数|询价)的改装风格看上去就很眼熟。作为一辆家用的越野车,能把牧马人改成这样的,在北京恐怕只有两家店。
为了规避广告嫌疑,这辆牧马人的改装出处还请大伙在图中自行寻找。而对于一个男人(或者说直男、越野爱好者)来说,徽章文化和贴纸情节能让我们燃点变低。看这辆车上帅呆的贴纸!
我报道过很多越野赛事,见过不少顶级越野车,但我对这辆牧马人的改装依旧很欣赏。虽然还不能与专业赛车比较,但它已经超越了“家用”。对于普通人来说,“有品”的改装才是该去追求的。
见到这辆宝马我大声地喊了一句:“Wow!507!”这是上世纪五十年代最经典的宝马,没有“之一”!507是在503跑车平台基础上通过缩短轴距来实现量产的,是当时欧洲人公认的“最漂亮的宝马车”。
刚看到了梅尔库斯,现在又有一辆特拉蒙塔纳出现在眼前。记得2010年的广州车展,这辆价值1680万人民币的超跑,与梅尔库斯和柯尼塞格一同在中国亮相。七年了,这辆车在我国仍然非常稀有。
特拉蒙塔纳是一款来自西班牙的超跑品牌,它的独特之处我想任何人都能一眼发现。前后座设计、战斗机式的内舱、可拆装式舱顶。顶棚被拆除后,立刻变身街道版F1!
中国人对大众T系列车没有那么多感情,那是因为T2没有陪伴过我们。但在国外则不然,大众T系列可以说伴随了人们半个世纪的时间。T2从1967年问世到2013年全球停产,共历经了三十多个年头。
某竞媒在一篇文章中用“穿越时空的巴士”作为T2的标题,我思来想去没想到替代,暂且借鉴一下吧。确实,T2的设计就算是在今天也不过时,萌态可掬的样子也不知鉴证了多少温馨、幸福的瞬间。
我并不喜欢越野车或SUV车型,但路虎卫士(参数|询价)是个例外。不知怎的,我对卫士那种柳钉情愫有着不一样的对待。如今虽然已经停产,但我知道这是它最好的宿命,如果我有80万,我可能真的会买一辆来玩。
劳斯莱斯Silver spur(银刺),一个辉煌了整个八十年代的名字。在那个皇冠都是豪车的年代,这车对于中国人来说甚至做梦都不曾拥有过。它身后是大众T2,这两辆车在一张照片中,也绝不是巧合。
编辑点评:讲真,此次酷车小镇之行的目的并没有为您献情人节大礼那么高尚。其实是之前有听线人说小镇最近来了三辆P1,我们组派我前去拍摄而已。但是寻觅一天也没有见到传闻中的那三辆P1。不过“塞翁失马焉知非福”,我们遇见了梅尔库斯、特拉蒙塔纳这样的超小众跑车,也算不虚此行。
北京是中国汽车文化最繁荣的地方之一,酷车小镇更是包罗着来自全国各地爱车的朋友。内行人来这儿玩车、外行人来这儿看车,都是一件惬意的事情。这里之所以不叫“XX汽车市场”,而是以“XX小镇”来命名也是因为这个,玩儿车应该是一件另生活更加轻松的事情,多数时候与价格高低没有关系。就像我们总说的那句话——钱多钱少,开心就好。
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