出于对保时捷的极度热爱和对完美超跑的不懈追求，RUF从一家默默无闻的汽车修理厂到如今的顶级超跑制造商，从只针对发动机升级到实现车身重构、整车轻量化的改装，这些成功绝非偶然。接下来就让我们一起欣赏几款惊世骇俗的作品，让RUF告诉你什么才是最完美的保时捷。
远远望去，这台RUF Rt 12R就是一台加装了GT尾翼的保时捷911 Turbo。不过为了发动机的散热效果更好，前保险杠改造出了更大的迎风面积。
此外，全车采用碳纤维附件，车身重量的减轻可以让RUF Rt 12R在操控性能和动力性能方面得到更大的提升。
发动机的最大功率被设定在537kW（730Ps），最大扭矩为960Nm。试想，你坐在RUF Rt 12R的驾驶位上，能做的只有好好享受960Nm的扭矩带来的推背感。
RUF R Kompressor车型延续了RUF一贯的内敛风格，从外观上你似乎很难感受到它有任何的攻击性。
不过，来到尾部你就会发现一具可调节式碳纤维尾翼的存在。在车辆的不同行驶状态，尾翼自动进行调节，保证车身时刻处于最佳的空气动力之下。
从RUF R Kompressor的名字中我们就能得知，机械增压是这台车的最大特点。而机械增压系统也为这台RUF R Kompressor带来了320kW（435Ps）的最大功率，极速可达300km/h。
这台RUF Panamera RXL加长版车型，外观方面与原厂保时捷Panamera保持一致。不过RUF的22寸轮圈和红色RUF前6后4活塞刹车卡钳也时刻提醒着你不要把二者混为一谈。
出于对车型定位的考虑，RUF将原本功率为294kW（400Ps）的发动机稍加改造，为其增加了（15kW）20Ps的功率输出。如果你觉得这些不够用，还可以找RUF继续改造，直到让你满意。
编辑点评：虽然RUF出身草根，但是它所达到的高度却是一般改装厂商无法企及的。对性能的不懈追求，才成就了现在的RUF。顺便说一句，如果你决定购买一台RUF，请提前7个月告诉他们，因为一件完美的作品是需要时间去雕琢的，这将是你过得最煎熬也是最快乐的7个月。
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