[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　——我早就忘了我在2016年做过多少傻事跟蠢事，但在这一年当中我和每一辆经典车的约会都让我毕生难忘。

　　就像我题记里面那样说的，在刚刚过去不久的2016年，我曾有幸和多辆年代久远的老车进行了心灵之间的沟通。它们有些只活在当年鲜艳无比的画册，有些也曾穿梭于我们童年的记忆。但无一例外，这些经典的老车不仅仅有着比高科技加身的新车多出的那一份年岁，更有着阅历沉淀而来的故事。

一、萌态无法复制 大众T系列

　　六十年一个甲子，对于一个人来讲，六十年的光景可以让皱纹爬满一个呱呱坠地婴儿的眼角，银丝覆盖胎毛。对于一辆车来说，风雨腐蚀了车身的钢铁，老化的橡胶从车上脱落。但是，在老态龙钟的老爷车中，我们有幸找到了一辆“萌态”不被时光所抛弃的车，它被称为时代的经典，更是移动广告、潮流文化的宠儿，它，就是大众T1。

大众T1的由来少不了荷兰商人Ben·Pon的奇思妙想。1950年问世以来，有谁会想到T1会成为汽车史上的“活化石”？

我敢说，每个人都曾见过这款大众T1，即使它并未以正规的身份出现在我国大陆。但无论是从怀旧风格的音乐录影带还是从商业气息十足的广告板上，我相信你都曾目睹过这款车那“萌神”一般的容颜。

　　T1诞生近二十年之后，一个身材相似，长相略显“叔叔”的大众T2问世了……

　　1967年，大众T2全面取代了T1车型。不过还好，后置后驱的布局、非承载式的车身，最重要的是那个对社会无害的外表都被最大程度地保留了下来。那么这就意味着，它会继承T1车型的经典，并且会将迷你巴士的理念传输更远，而事实证明，它做到了。

没错，大众T2的长相确实像是个开了个小卖部的中年大叔，再配合上这款“复刻版”的黑色“胡茬儿”，更有一番风味。

相比之下，随着时代的发展与人们对于汽车的审美的进步，让接下来的T3少了几分“幼稚之感”，这绝对算是个遗憾。不过还好，这款T2一直到2013年才在巴西停产。

眼前的这款最终版本的车型是T2的绝唱，它走的时候是那么悄无声息，也是那样符合时宜，当人们不再怀念，便是离开的最佳时机。

二、与“铁血卫士”相伴的午后

　　再辉煌的时代也会走到终结的那一步，但谁又能保证这是一曲千古绝唱呢？2016年，路虎卫士停产的消息从英国传出，作为一辆具有68年历史的车型，它朴实无华，我也曾试图问过满身铆钉的它为何不被世俗所迁就，但它没有回答我，或许人家早就看破了这一切……这不仅是一篇文章，更是向铁血硬汉的致敬，路虎卫士，永远的“HUE 166”！

初见它的时候我忘记我自己当时多大年纪，只记得从这个角度望去，一条笔直的线条让它散发着雄性激素的味道。

按照轴距的长短，路虎卫士分成了90、110以及130三种版本，当然，每个版本也有着不同的形态。

三辆车虽然都充满着魅力，但还是这款110 station wagon最得我心。

三、辉煌没有落幕 奔驰S级

　　奔驰、本茨、宾士……随你怎么翻译，这个品牌始终代表着汽车工业的最高水准。从发展至今，汽车的发明人懂得如何用自己的产品引领汽车时代的递进，说服力对于他们好似永不匮乏。而在奔驰S级身上，这一切发生的或许更加自然。

在奔驰S级身边经过，总感觉空气特别稀薄，不管这是一辆来自哪一年的S级都会散发着一股王者之风。

如今，奔驰S级也已发展至W222，每一代车型之间都有着紧密的联系，串联起来就好像是一部优雅学的发展史。

昂首之上，三叉星辉的光芒点缀着自己低调却有内涵的身份，直立的Logo也成为奔驰值得炫耀的表现形式，从麦穗圆环中一跃而起。虽然它的表面已经锈迹斑斑，但依旧蕴含着辉煌的柔光。

四、宝马3系 它就像是一颗种子

　　都说，当你最初听说一个汽车品牌时，都是由他们最豪华的代表作开始认知的。但这种说法貌似并不适合宝马，当然我也没有任何贬低宝马7系的意思，只是3系的地位实在是太过于重要了。而这一次，我们甚至找来了近三代宝马3系，来炒一炒“传承”这个概念。

　　看，三辆宝马已经驶上了多弯的妙峰山，而这一切都是由那辆年岁最大的E46带头完成的。

谁都看不出这辆精神头儿无比充裕、经过精心改装过的E46已经有十余年的车龄了，它的功劳在宝马3系的历史中更是功不可没。

它的出现，让中国的消费者第一次认识到驾驶这件事本身是富有乐趣的，沉重的转向手感带来精准的操控性在如今的汽车上你很难去体会到。

虽然车身尺寸在后三代的宝马3系中最小，但是E46的根基体现在晚辈身上时的那种感觉却无比夯实。

五、美丽的名字拜美女所赐 宝沃 Isabella

　　卡尔·宝沃，是一名参加过世界大战的军人、一名热爱机械的艺术家。此外，他更是一位雪茄不离手的德国汽车大师。即便是你对他有一点“盲目崇拜”也丝毫不过分，因为他曾经一手将宝沃这个来自不莱梅的公司培养成为了德国第三大汽车品牌，而宝沃 Isabella便出自这位大师之手。

在Isabella诞生以前，宝沃挂名汉莎制造了不少类型的汽车，但，总感觉少了一些惊艳的设计在里面，直到它的出现……

它不羞怯、不腼腆，但也不张扬。就是用这种老态而优雅的端庄在注视着那些慕名而来的晚辈。

手指紧按把手按钮，伴随着一声清脆的机械碰撞声后无框车门被拉开。这辆50年代的宝沃Isabella Coupe将它的内饰坦然地展现在我眼前，老派的双环式象牙白方向盘更是盖不住这款车的年纪。

　　编辑点评：以上这几篇文章……哦，抱歉，这几次“约会”让我重新审视了如今正逐渐步入正轨的老车文化，但又让我再一次鄙视了国内对于老车那苛刻到令人感到恶心的政策。除了这些之外，我仍然对中国品牌那些老牌的车型抱有一丝幻想，何时才会有中国品牌的老车成为文化的积淀，那就留给时间来解答吧……

　　最后的最后，展望在新的一年中，那些正在被满满安排的“约会”正准备如约而至，反正我已经准备好被经典老车文化所冲击、洗礼了，你呢？发展汽车文化的道路上，需要你的一份力量！