大跃进?解析Faraday Future新车FF 91

　　FF 91在电气化驱动和智能驾驶方面的光芒太过耀眼，以至于我们对它的外观内饰关注不多。其实在设计上，FF 91也是一款未来感十足的车型。

FF 91的长宽高分别为5250mm/2283mm/1598mm，轴距达到了3200mm，是一款非常大的车。从造型上看，我们很难将其划分为SUV或者MPV，Faraday Future称其为All In One车型。

从侧面看，FF 91的造型有点像单厢车，A柱已经延伸到了前轴上方。

在FF 91的设计图上，我们可以更明显看到单厢化的趋势。采用这种设计的原因是动力总成的体积越来越小，车头越来越短。

在轮毂电机普及之后，单厢化的趋势还将更加的明显。比如未来感十足的奔驰F 015概念车就完全是一辆单厢车。在很多科幻电影里，未来的汽车也都采用了单厢的造型。

随着自动驾驶的普及，在过去被戏称为“自杀门”的对开式车门也将重新流行起来。FF 91和奔驰F 015概念车都采用了这种设计。

Faraday Future没有公布FF 91的内饰设计。不过从官图的细节之处，我们还是可以发现很多FF 91内饰设计上的独到之处。

车内大量的屏幕带来了前所未有的科技感，而后排2个独立座椅的设计则保证了豪华性和舒适性。

FF 91的HUD抬头显示器尺寸惊人，完全是作为主仪表盘来设计的。

FF 91的零重力座椅具备按摩、加热和通风功能，后排座椅倾斜角度能够达到 60°后仰角，是目前为止汽车后排座椅能达到的最大仰角。

从官方视频中，我们还发现，FF 91的排挡杆采用了升降式设计，与激光雷达相得益彰。开启自动驾驶时，排挡杆降下，激光雷达升起；关闭自动驾驶时，排挡杆升起，激光雷达降下。

　　编辑点评：FF 91是一款充满了未来气息的车型，它应用了一系列汽车行业最前沿的技术，带来了一场大跃进。

　　不过，看完了技术，我们终归还是要回到现实之中。大量不够成熟的新技术会带来一系列的问题，最突出的两点就是高昂的成本和偏低的可靠性。

　　在成本方面，FF 91所对标的特斯拉已经是良心定价了，在国内售价尚需百万元。FF 91的电池电机成本要比特斯拉高出不少，还用到了激光雷达这种单价几十万元的传感器，最终价格比特斯拉贵出一倍也不是不可能的。

　　在可靠性方面，FF 91的大量技术都没有在其他车型上验证过，更没有批量生产的经验。FF 91是否会成为供应商们的小白鼠，最终为他人做了嫁衣？

　　在量产的过程中，成本和可靠性的问题最终会逐渐暴露出来。届时，这场大跃进带给Faraday Future的究竟会是后发先至的优势，还是欲速则不达的困扰呢？

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