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哈弗汽车-

哈弗H9

中大型SUV排名NO.5
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轻松面对挑战 哈弗H8/H9冰雪试驾体验

第 1/2 页:车辆配置丰富 硬件结构给人信心
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  作为中国品牌中大型SUV领域的开拓者,哈弗H8和H9两款SUV自上市以来就广受消费者的关注和青睐,这次我们来到海拉尔,在林海雪原对其进行一番考验,看看两位在冰天雪地下有何表现?

哈弗H8/H9冰雪试驾

一、硬件实力毋庸置疑

  本次冰雪试驾,我们要体验的哈弗H8/H9已经不是各自级别的新生军了,近两年来,中国品牌中大型SUV涌现了北京BJ80广汽传祺GS8等一系列有力竞争者,哈弗H8/H9面临的压力也越来越大,两位能否继续扛起中国品牌中大型SUV领域的领军旗,这次冰雪试驾让我心中有了自己的看法。

哈弗H8冰雪试驾哈弗H8可以说是中国品牌中大型SUV领域的开拓者,虽然由于后桥异响问题,一再跳票延迟上市,但是其进入市场以来还是受到了不少消费者的关注。

  关于哈弗H8车型更加详细的外观、内饰介绍,您可以点击沉甸甸的梦想 测试长城哈弗H8 2.0T四驱查看,这次雪地试驾我主要体验H8/H9四驱系统和H9最新装备的博世第九代ESP系统。

哈弗H8/H9四驱系统H8采用了一套适时四驱系统。这套系统在大部分情况下会将动力更多地传递至后轴,在监测到后轴抓地力不足等情况时会自动变更动力分配比例,让前轴获得更多动力,以便帮助车辆驶出困境。

哈弗H8/H9冰雪试驾新款哈佛H9搭载了博世的第九代ESP系统,该系统能够根据不同路况对发动机、变速箱、四驱系统等发送指令,使车辆在各种路况下都能有良好的性能表现。

哈弗H8/H9四驱系统H9搭载了一套适时四驱系统,并配有低速四驱模式,该模式下最大扭矩可放大到2.48倍。顶配车型后桥配备了一套多片离合器式限滑差速器,可通过电子系统完全锁止。

哈弗H8/H9冰雪试驾定位硬派越野SUV的哈弗H9采用了非承载式车身结构,前悬挂采用双叉臂式独立结构,后悬挂采用多连杆整体桥式非独立结构。底盘调校整体偏向舒适,后悬挂虽为非独立结构但乘坐舒适性不错。

哈弗H8/H9冰雪试驾与此同时,哈弗H9配备了全地形反馈系统,提供自动、运动、雪地、砂石、泥地和低速四驱六种模式。不同模式下,车辆电子控制系统会对车辆的动力输出、转向等做出调整,提高越野安全性。

哈弗H8/H9冰雪试驾为了更好地体验车辆的性能,车辆的轮胎都换装了雪地胎。相比普通轮胎,雪地胎胎纹更加细密,在严寒下质地更软,能够有效地保证轮胎抓地力。

哈弗H8/H9冰雪试驾在零下二十多度的环境里,座椅加热功能成为最受欢迎的车辆配置。H8/H9两辆车同时配备有后排独立空调和座椅加热功能,对于乘员舒适性的照顾不仅局限于副驾驶位置。

哈弗H8/H9冰雪试驾胎压监测功能也出现在两辆车上。胎压对于行车安全至关重要,在未来,这项功能将成为出厂车辆标配。哈弗H8/H9搭载的这套胎压监测系统不仅能够实时查看轮胎胎压,还可以监测胎温数据。

哈弗H8/H9冰雪试驾360°环车影像对于这样一款大尺寸车辆来说非常必要,同时对于特定越野情况也有帮助,特殊情况下,以全景镜像辅助驾驶能够大大提升越野行车安全。

  小结:配置丰富、硬件可靠,单从产品力来讲,哈弗H8/H9完全可以在各自细分领域扛起领军旗。短暂的静态体验环节,从内饰用料做工、产品配置,再到产品的专业实力,能够看出中国品牌汽车有了很大进步,应该给予鼓励。

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点赞 60 评论 751 +1 责任编辑:常旭
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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