[爱卡汽车 科技频道 原创]
对于讴歌这个汽车品牌来说，精湛的造车工艺和前瞻的汽车技术无疑是最突出的品牌形象。无论是车型定位还是技术应用都有力的证明了这一点。而在本次讴歌的全系SUV冰雪试驾中，我们发现除了一如既往地豪华，讴歌SUV的越野和运动性同样不容小觑。
本次冰雪试驾，讴歌带来了全系SUV，包括了CDX、RDX以及MDX车型。其中CDX是第一款国产SUV，同时也对讴歌具有特殊意义。
本次冰雪试驾，讴歌带来了全系SUV，包括了CDX、RDX以及MDX车型。
其中RDX和MDX我们已经比较熟悉了，所以先给大家介绍CDX。这次试驾的CDX是今年10月份开始销售的AWD车型（四驱版），其价格区间在27.98万-31.28万。
CDX最有特色的设计就在前部。基于讴歌precision概念车打造的“钻石五边形”进气格栅带来了极富冲击力的视觉效果。四周的放射状条纹动感且立体。
全LED大灯辨识度极高，其内部组合为LED多灯REF+日间行车LED。智享版AWD和钻享版AWD还具备自动开启关闭功能。
CDX在发动机底部还安装有发动机护板，想必在通过非铺装路面或者积雪较厚的路面会有更好表现。
CDX侧面也装有护板，可以在冰雪路面或泥泞道路更好保护车辆的漆面。
在冰雪路面行驶时，换装雪地胎是一个必须的选择。首先四季轮胎在极寒温度下，其胎面会变得坚硬，从而丧失抓地力。我们知道，再犀利的四驱系统在轮胎抓不住地面的情况下都会显得有些苍白无力。
因此我们试驾的所有车型都换装了雪地胎。
再看看内饰。相比其他豪华品牌，CDX的内饰除了精致更多展现出来的是一种“知性”美感。
所谓“知性”美感就是通过细腻且富有手工质感的材料，配合优良的人机交互设计给人带来的愉悦感。比如三辐式方向盘，手感极佳，即使哈尔滨零下20℃的气温，握住也不会感到很凉。
仪表盘在UI和信息显示方面也比较出色。虽没采用虚拟仪表，但中间的液晶显示屏视觉效果极佳，信息也比较丰富，包括G值、底盘四驱状态等都可以显示。
HUD抬头显示毫无疑问是CDX的亮点之一。冬季冰雪路面本来刹车距离就偏长，时不时看手机更会影响驾驶员反应时间，HUD对驾驶员专心开车有了极大保证。
CDX还配有主副驾驶座加热功能，绝对是寒冬驾驶最为贴心的配置。
小结：CDX的设计真的非常出色。对于车辆的外观属于个人审美问题，我们不予讨论，但时刻与我们相伴的驾驶舱，无论是材质使用还是内饰设计都可以展现出不俗的科技和舒适感。另外需要注意的是，CDX是一款紧凑级城市SUV，并不是硬派越野，它的设计理念更多偏向城市驾驶，这在后面的冰面试驾也有明显体现。
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作者：奚旺 
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