CX-4实力超群再夺“汽车奥运”多项冠军

0 大图 3

2016-11-02 14:48:23 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　10月29日，被业界誉为“中国汽车奥运”的2016 CCPC中国量产车性能大赛大丰站决赛圆满落下帷幕。在上一站摘得多项桂冠的一汽马自达 CX-4(参数|询价)，此次依旧表现神勇，获得紧凑级SUV组长距离经济测试、牵引力控制测试以及制动性测试等多项冠军。最值得一提的是，CX-4以自身强大的综合实力，取得小组总成绩第一的名次，一举拿下此次的分站冠军，这也是参赛以来CX-4首次获得此项殊荣。

　　与上一站克拉玛依主要考验赛车在极端气候和沙漠自然环境中的性能不同，本次大丰站决赛在有“亚洲第一汽车测试场”之称中汽中心盐城汽车试验场举行，更加全面的展现车辆在各种极限条件下最真实的性能。而CX-4能够继续在多个项目傲视群雄，并进一步夺得分站冠军，是其强大产品力的完美体现，也是对马自达先进技术的最佳褒奖。

　　创驰蓝天助力 “油耗双冠王”诞生

　　此次的长距离经济测试赛是在盐城试验场著名的高速环道进行，充分展现车辆的高速续航能力。经过激烈的角逐，CX-4以9.08升的超低耗油量跑完了全长156.5公里的赛程，折合成百公里油耗仅为5.8升。这一成绩不仅令CX-4夺得SUV组冠军，更是超越一众装配小排量自然吸气及涡轮增压发动机的轿车，在所有参赛车型中拨得头筹，成为名震赛场的“油耗双冠王”。

　　CX-4能够取得如此骄人的成绩，正是得益于其搭载的创驰蓝天动力总成。作为整车动力源泉的创驰蓝天发动机，拥有可媲美F1赛车的13：1超高压缩比，堪称量产自然吸气发动机之最。这一技术不仅能够带来更快的油门响应，还能使动力输出性能与节油环保性能同时提升15%以上。同时，自然吸气发动机带来的线性加速感受，是涡轮增压发动机无法比拟的，这也是实现马自达人马一体的重要因素。值得注意的是，创驰蓝天发动机只需使用93号汽油，便能带给消费者上述所有体验。

　　独木难支，军功章也应有变速箱的一半功劳。作为发动机的“黄金搭档”，CX-4的变速箱也加持了创驰蓝天技术。这台6速手自一体变速箱拥有全领域超宽锁止范围，使得每一次换挡都如流水般平顺，在大大减少动力损耗的同时，也提高了燃油经济性。除此之外，马自达还特别考虑了国内城市多以低速行驶的路况状态，特别加入了低速齿轮和变速控制系统，让驾乘者时刻都能得到更加线性、舒适的行车体验。

　　创驰蓝天发动机和变速器的优势组合，令CX-4在经济性上遥遥领先，甚至引得众多竞争对手的工作人员前来一探究竟，这也成为紧张赛场中一幕有趣的花絮。

　　行得稳刹得住安全性能绝不含糊

　　在之后的制动性测试、牵引力控制测试等考验车辆极限安全性的比赛中，CX-4同样以出色的成绩位居小组第一，优秀的表现甚至媲美一些运动型轿车。

　　众所周知，汽车制动性能的好坏直接影响行驶安全，甚至关乎生命。在这方面，马自达一直是个中高手，而作为最新6.5代车型的CX-4，在制动调校上更能体现出马自达的功力。采用前轮通风式刹车盘和后轮固态式刹车盘，提高制动效率。并且根据中国消费者的习惯进行了优化、调校，将制动的高效与驾驶员适中的脚感相结合，不仅使制动系统反应迅速，还能对驾驶员踩刹车踏板的深浅做出相应的制动效果。同时， CX-4的刹车踏板行程也在软硬之间找到了最佳响应区间。此外，CX-4的悬架系统，为车辆提供了良好的支撑力，避免了车辆在刹车时出现“点头与翘尾”的现象，从而保证轮胎的最大抓地力，缩短刹车距离。

　　说到牵引力控制测试，首先要解释一下。参赛车辆左右车轮在不同附着力的路面（一侧为正常路面，一侧为湿瓷砖）行驶30米距离，时间最短者胜利。如此看来，这一测试也是极具实用性，因为在冬天，尤其是北方，一侧压在柏油路，一侧压在冰雪路面上的情况还是很常见的。在比赛中，CX-4凭借DSC电子车身稳定控制系统和TCS牵引力控制系统的默契配合，在如此复杂的路况下依旧从容稳健，最终摘得小组桂冠，安全性毋庸置疑。

　　在硝烟弥漫的赛场，CX-4用多个冠军表明自己不仅是高颜值的偶像派，更是实力派。如此强大的产品力不仅得到业内人士的一致认可，其上市四连涨的销量成绩也足以代表消费者的态度。相信在口碑和出镜率逐渐提升的同时，CX-4的销量也会不断增长。而这位实力派将在中国量产车性能大赛第三站有着怎样的表现，让我们拭目以待吧。

微信