那儿不只有啤酒 慕尼黑宝马百年活动记

　　 对于车型而言，宝马博物馆中的藏品足以反映出不同时代宝马在机动车领域对创新性的理解。用现在的话来讲，如果你认为宝马的产品是具备驾驶乐趣以及文化沉淀的，那么这些关键性因素从很久之前就已开始萌芽，一直在尝试中得到发展。

宝马303，1933年的产物。当时，宝马凭借着对于4缸发动机的理解，在此基础之上研发出了1.2L直列6缸发动机，运用在这款车型身上。直至今天，直列6缸发动机仍旧是宝马品牌的一个标志。

陈列在展馆之中的宝马车型，就好像是一部巴伐利亚的现代史，长相很德国的讲解员侃侃而谈着。

这辆宝马507是宝马发展历史中不可忽视的跑车，美轮美奂，仅有252台。多少名人都对其曾经投出过爱慕之心。“猫王”的那辆今年刚刚修复完成并参加了美国圆石滩车展。

上世纪60年代末期，宝马的“New Class”设计理念浮出水面。1500作为受益的首批车型，很快将宝马的这种家用和运动性融合的理念推到市场当中，为后来成功推出宝马3系奠定了良好的基础。

这辆颜色很90年代的宝马E1是一款电动车，它标志着宝马在很早就嗅到了新能源汽车的重要性。除此之外，在这款车的设计中我们很容易看到在未来十年中（2000年以前），宝马大部分车型的样子。

今天的宝马越来越未来化，这都是由当初一点一滴的想法实现而来，若是不去尝试，谁会知道未来究竟会如何？

　　在宝马四缸大厦和博物馆对面，宝马世界就酷似一个文化推广的地方。从车型体验到提车透明化，再到与品牌相关的周边设施，都在逐渐的规模化。据说曾经有不少名人来到宝马世界亲自提走属于自己的那辆宝马车型。

博物馆对街坐落着建成十年的宝马世界。在这座建筑中宝马车迷可以在了解品牌文化的同时进行亲身体验。场馆中经常能够看见各种车型往来于人群。

在今年宝马集团百年BMW嘉年华中，将会亮相来自于全世界各地的宝马品牌老爷车，定不会少了Isetta这样的“萌宠”。

在宝马世界中，很大一部分面积让给了宝马纪念品商店。我们都知道欧洲人民对于汽车的热爱不是一星半点，他们对车模收集的狂热度更是吓人。通常来讲，1：43比例的汽车模型在欧洲最受欢迎。

纪念品商店的楼上，是车主提新车的地方。工作人员会将车主带到新车旁，从头到尾解读一遍。这个穿蓝色衬衫的小哥或许是太过激动，在刚刚接过自己新买的宝马3系旅行版的车钥匙后就给掉地上了……