中国赛车与韩国美女 2016 CTCC韩国站

    虽然CTCC在这里已经是连续第三年举办比赛，但是对于很多车手而言这仍然是一条比较陌生的赛道。那么到底是实力强悍的外援凭借较好的适应能力赢得比赛，还是三条大直道为大马力赛车创造夺冠机会，抑或是本身就具有一定实力的主场作战车队更胜一筹呢？

    超级杯2.0T组

    第一回合的比赛刚一发车，处于杆位的上海大众333车队的外援亚当便守住第一位，在随后的1号弯中，长安福特车队的外援威尔斯由于拼抢太凶导致前悬架损坏，遗憾退赛。

杆位发车的上海大众333车队外援亚当发车后成功领跑比赛，并将优势保持到了冲线。

然而尴尬的是亚当却因为抢发车被罚时10s位居第二，将冠军拱手让给了队友王睿，第三则由长安福特车队的甄卓伟获得。

    第二回合，第二排发车的上海大众333车队车手张臻东一起步便抽头而出获得首位，身后是头排发车的捷凯车队许家泰和上海大众333车队的亚当。

    最终上海大众333车队的张臻东夺得冠军，长安福特车队的何晓乐、曹宏炜分获二、三名。两大外援亚当、威尔斯惨遭退赛，许家泰也因碰撞导致赛车半轴故障而遗憾退赛。

    超级杯1.6T组

    别看这个组别车不多，事儿可是一点也不少。决赛开始前，赛会发出公告，原定的本站两回合执行BOP原则，即东风本田车队进气压力下调0.1bar的平衡手段，由给东风悦达起亚车队减重40kg所代替。这样一来，思域赛车的马力优势似乎就显得不那么明显了。

最终东风本田车队的何伟权夺得第一回合冠军，队友邹思锐获得季军。而谢欣哲因为与张志强发生碰撞导致排名落至队尾，尽管一路追赶也没能登上领奖台。

主场作战的东风悦达起亚车队与东风本田车队拼的相当凶，比赛过程中不断上演轮流领跑，最终叶弘历收获亚军。

    第二回合，杆位发车的叶弘历出现发车失误，被后方东风本田车队的谢欣哲超越，队友张志强则从第六位发车后一路猛追，并成功领跑直至比赛结束，这也是张志强在CTCC韩国站获得的第三个冠军，而二、三名则被东风本田车队的何伟权与谢欣哲包揽。

    中国杯组

    第一回合的比赛发车后，北京现代纵横车队的4辆赛车迅速组成了防守队形，在1号弯处对后车进行封锁。从第一圈开始比赛便伴随着各种碰撞事故，但是并没有特别严重或恶劣的事故发生，比赛一直顺利进行。

最终，北京现代纵横车队的孙超、杨曦包揽冠亚军。第三名则由北京锐思车队的陈超夺得。

    采用倒序发车的第二回合由于发车顺序变化较大，最终成绩也与第一回合相差甚远。最终广汽丰田YARiS L致炫车队的刘洋获得冠军，GRT车队的李程以0.085s之差屈获亚军，季军则由斐讯车队的万金存收入囊中。

    编辑点评：回顾这两天的比赛，印象最深的就是赛道的标准化与裁判的高职业素养，尽管国内的赛车文化比韩国略微发达一些，但是在工程质量和员工素质上我们真的落后几十年。算了，我们还是说说比赛吧，好（da）厉（niu）害（bi）组别依然非常动荡，大众再也不能一家独大，而外援引入规则除了“提高比赛逼格、方便国内车手提升”巴拉巴拉等好处，还有一个致命的弊端，就是外援车手与赛车、车队的磨合，当然也包括赛道，这也使得近几站中外援车手频频退赛的情况发生。

    实力不输好（da）厉（niu）害（bi）组别的“东风系”组别，本站比赛总共7辆车，但是竞争激烈程度却是全场之最。而中（mai）国（cai）杯（che）组依然是一片混战，能不能登上领奖他除了水平外，运气也起了很大作用，只是本站没有拍到什么事故有些遗憾。