爱卡试验室(5) 当C4世嘉遇上千斤组合

    [爱卡汽车 科技 原创]

    现在人们对于车辆的依赖越来越严重，对于车辆的各方面性能也是越来越挑剔，而一些车辆使用陋习却在时刻影响着人们的驾车安全以及使用成本等问题。后备箱经常长期放置诸多杂物、经常拉上亲朋好友一起出行等等，这些看似平常的行为，却成为了用车过程中的安全隐患。

    可是这样对于车辆性能就没有什么影响吗？这样的车在油耗、加速、制动等方面会与平时有区别吗？本期爱卡试验室就为大家请到了爱卡的“千斤组合”做这个试验，看看重量对于车辆性能有怎样的影响。

    有些车型注定是个“油老虎”，也有车型生来就是“小钢炮”，所以我们的试验也将从各个级别中挑选车型分别进行测试，而本次登场的则是一辆非常接地气的A级车——雪铁龙C4 世嘉 1.6T。

本次参加试验的雪铁龙C4世嘉 1.6T车型，是一款典型的紧凑型A级轿车。“欧洲底盘调校大师”的底盘调校水准，配合小排量高增压的1.6T发动机，C4世嘉的各项性能也都有着不错的表现。

雪铁龙C4世嘉的eTHP 1.6L涡轮增压发动机，最大输出功率可达123kW(167Ps)，最大扭矩245Nm，这样的参数绝对是同级中的佼佼者。

带有运动模式和雪地模式的6速手自一体变速箱并没有被调校的非常敏感，换挡过程中的顿挫倒是在可以接受的范围内，毕竟这个级别的车还是以省油、实用为主的。

多辐式的亮面轮圈有着不错的视觉效果，不过这好像跟我们的试验没什么关系，我们还是来看看这套米其林轮胎吧，这套主打静音、耐用、节油的轮胎在接下来的试验中可是吃了不少苦。

    千斤组合是个啥？

    为了给大家做这个试验，我们特意请来了爱卡汽车的“千斤组合”。顾名思义，就是这个组合的重量达到了一千斤，也就是半吨。这个重量对有些车来说已经是超载了，而对有些车来说却仅仅算自身重量的零头。

在进行试验之前，我们在编辑部进行了海选，有实力的选手将逐一上秤，最终我们会挑选五个人组成千斤组合。

    最终东东以260斤的体重当仁不让的成为了第一个入选千斤组合的选手，而钢板(也就是鄙人)也以210斤的成绩轻松入围，看似匀称的FXX没想到竟然有着205斤的自重，“大金鞭”阿腾也气势不输，一样220斤轻松入围。而我们的大摄影师老刘同志，因为太轻惨遭淘汰。

    有了四个超过200斤、平均体重225斤的选手，显然我们只能再找一个“添头儿”，此时仅有105斤的小赤赤绝对是再合适不过的选择了。（别看小赤赤长得比较“迷你”，人家篮球打得好着呢！）

    千斤组合来干啥？

    虽然我们一开始就在说千斤组合，但是这个组合究竟都干些什么呢？大家不要紧张，很简单，我们只是通过千斤组合来进行车辆加速、制动、迷你赛道以及油耗方面的性能测试，看看同一辆车、同一个驾驶员，在车辆空载、满载的情况下分别会有怎样的表现。

    “废话，满载了当然性能会下降啊！”我想各位读者肯定都不是傻子，对，就说你呢，我们的试验目的是让大家认识到重量对于车辆性能的影响有多少，而不是有没有。

So，请打开下一页，快来看我们的千斤组合大战C4世嘉吧！muhahahaha~