[爱卡汽车 赛事 原创］
大家好，欢迎来到胡蝶的拉力世界！我实在不想在开篇介绍自己，这样分分钟就破坏掉了我之前构思的文章结构，可是想了想大家必须先知道我，然后才能看明白我接下来到底在说些什么。
我是胡蝶，爱卡汽车文化组编辑(我一般喜欢管自己叫改装赛事文化组编辑......)，作为媒体车手参加了去年一整年的CRC(中国拉力锦标赛)，并且以纪录的方式写了6篇爱卡女车手高能日志栏目，记录下了比赛经历。
接下来你将要看到的这篇文章的照片中全是我，视频里是我，照片里是我，照片里混入的视频截图中还是我。领导说希望我多出镜，还丧心病狂地把出镜频率算入我的KPI当中，也是醉了。所以大家在吐槽照片中凌乱的我时，还要多注意一下文字内容，我很用心写的。
题目上的问题太尴尬了，这是我这站作为赛事记者，在短道赛发车区举着Gopro瞎转悠的时候，一个车手问我的问题，我瞬间石化在那里。
－ “你今年不跑啦？”
－“目前还没有计划。”
－“为啥啊？”
－“想体验一下做赛事记者的赶脚。”
－“噢，会开手动挡吗？”
－“啊？额...”
尴尬的不是在于我会不会开(我当然会开！)，而是一个作为车手参加过拉力赛的人居然被问这样的问题，而且还是个善意的询问，这实在太可怕了，CRC可是中国的顶级拉力赛事。
我在CRC中只加入过一个车队，就是比亚迪秦(参数|询价)，所以在CRC中只开过比亚迪秦，而比亚迪秦使用的是原厂自动挡变速箱。
我忽然感觉到“作为媒体车手参赛”，真的会被当成是打酱油的。本来是踌躇满志，现在就只能抽搐了。算了，自己的那点破事儿就说到这吧，接下来给大家说说这次的登封站比赛。
登封站是今年CRC的揭幕战，今年可是CRC的大年，8月份APRC(亚太拉力锦标赛)和CRC(中国拉力锦标赛)会在张掖同期举行，9月份在北京怀柔还将迎来17年后回归中国的WRC(世界拉力锦标赛)，谁不想看看阿特金森(当之无愧的国内拉力最高水准)和奥吉尔(国际拉力最高水准，虽然刚刚输掉了上一站WRC的冠军席位)之间有没有差距？
先从车队说起吧，四大车队今年缺了一个。这个消息其实去年赛季末的时候就已经听说了，今年就果然有两位车手没有在登封站出现，一个是徐俊，还有一个就是我之前用力夸过的“小徐浪”林德伟。斯柯达厂队退出了，斯巴鲁、一汽大众和北汽绅宝依然坚挺。
登封站赛段里面的路很烂，还不如去年，全是那种压得很实还稍微带点粘性的土，而且坑坑洼洼的。进赛段找拍摄点的时候，越野车都吃不消。比赛结束后成绩表上显示的只有60台车完赛一点都不奇怪，你知道吗？参赛车辆可是有133台呢。
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