一般情况下，发动机排量越大，油耗以及尾气的排放就越多， 那么在不增加排量的情况下提高发动机的效率，就等于变相的降低了油耗、减少了排放，最具有代表性的就是涡轮增压技术（Turbocharger）。
起初的涡轮技术存在很多问题，严重的涡轮迟滞、涡轮过热等问题使它并没有迅速在汽车领域得到推广。直到二十世纪七十年代，涡轮增压技术的迎来了转折点，保时捷911(参数|询价)、萨博99与别克君威(参数|询价)等车型开始使用涡轮增压发动机后，这项技术才开始被世人所认识、接受。
虽然保时捷911 Turbo（930）是最早成功运用涡轮增压技术的车型，但是由于其小众化的定位，使得涡轮增压技术并没有得到很好的宣传。而公认的将涡轮增压技术普及于世的厂家则是萨博。（没错，就是那个被北汽收购的萨博）
经过了半个世纪的发展，汽车涡轮增压技术越来越成熟，而它的功效也越来越明显。发动机与涡轮增压器的小型化、轻量化，以及涡轮压力的提高、涡轮增压系统的散热等多项改进使得涡轮增压发动机可以在低油耗的情况下爆发出更强的动力性能。
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1.5L 自动风尚型
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1.5L 手动舒适型
里程7.00万公里
4.99万
1.5L 自动风尚型
里程4.00万公里
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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