《对手》第16期 中国品牌中型SUV新争斗

    [XCAR 对手 原创]

    编者按：有人曾云“想服众，心胸要开阔，容得下对手才能当老大。”在汽车圈中的竞争也是如此，容不下对手，自己永远别想当老大。当然，如果没有了对手，自己一个人玩儿，那多没劲……正所谓对手足够强大，“拼杀”才 有意思。不是吗？敬请关注爱卡汽车全新栏目《对手》，让我们一起畅聊汽车圈里的对手们吧。

    在余音缭绕的2016北京车展上，新车阵容创造历史之最。在众多新车中，有三款车型吸引了我们的目光，它们都来自中国品牌，都定位中型SUV，它们就是哈弗H7、长安CS95、广汽传祺GS8。其中，哈弗H7已经在北京车展上上市，广汽传祺GS8则将于今年9月上市，长安CS95则有望明年初上市。虽然目前三款车型中有两款车型还未上市，但这并不能阻碍三款车型早已确立的对手关系，售价公布那一刻，只是最后箭离弦的一瞬间。真正精彩的地方是三者拉动弓箭、瞄准目标、蓄力待发的前期较量，基于这个原因就有了爱卡汽车《对手》第十六期这篇文章。

    背景探究  有些说新晋并不合适

    我们先来了解一下三款车型的背景，我不由而然的想要先介绍一下哈弗H7，因为通常我都会把最复杂的放在第一个介绍，了解哈弗H7需要用很清晰的头脑才能梳理它诞生的轨迹。众所周知，目前哈弗总共有三款中型SUV车型，分别为H7、H8、H9，虽然哈弗H8和H9比哈弗H7率先上市，但最早出现我们面前的却是哈弗H7，不，目前来看最早出现的应该是哈弗H8，等等我有一点晕，咱们慢慢梳理。

    也许有人还记得2012年北京车展，当时哈弗发布了一款全新中型SUV概念车哈弗H7，这是哈弗H7这个车名第一次与我们见面。但是在2012年随后的广州车展上，哈弗H7再一次亮相，车型名称却摇身一变成为哈弗H8。不熟悉的网友可以看一看上下两张图片就一目了然，两者显然是一款车型。

2012广州车展上发布的哈弗H8

    就在大家为更名事件摸不清头脑的时候，哈弗汽车官方迅速作出了相关解释，宏观上将是为了将哈弗品牌做精做专，车型有更清晰的命名以便消费者识别；微观上主要是为了凸显哈弗H8的高端定位，突出其旗舰车型的身份，所以将2012年北京车展上发布的哈弗H7更名为哈弗H8，这款H8车型就是如今市面上销售的H8的原型。但我们今天并不是介绍哈弗H8，对于其三次放消费者鸽子的事件也不想再多讨论，我们今天主要来介绍哈弗H7。就在哈弗解释为什么将H7更名为H8的同时，同时还宣布已经开始着手研发一款介于哈弗H6和H8之间的全新SUV，这款SUV就是今天文章的主角之一哈弗H7。

2013年上海车展发布的哈弗H7

    真正的哈弗H7与我们第一次正式见面是在2013年的上海车展上，这个时候的哈弗H7车身尺寸已经与2016年北京车展上上市的哈弗H7一致，轴距都是2850mm，但外观设计上并非与2016年上市的H7一模一样。从2013年初次亮相后，媒体就曝光哈弗H7将于2014年上市，但哈弗H7似乎和H8一样的性格，总是给我们制造悬念，熟悉H8的网友们也能猜到，H7并没有在2014年上市。

    在随后的2015年，放鸽子放累了的哈弗H8终于上市了，而H7和加长版H7L也同时亮相，但我们发现，这个时候的H7相较2013年发布的最初版本有所变化，在外观和内饰上均进行了相应调整，这个时候的版本就是之后在2016年北京车展上上市的哈弗H7。先期上市的哈弗H7为蓝标车型，共有三款，售价区间为14.98-16.98万元。同时在2016北京车展上亮相的H7红标版将在随后上市，新车主要在外观上与蓝标版有所区别，风格偏向于沉稳大气，蓝标版外观上更偏运动一些。

    接下来我们再来看看长安CS95，它的背景要比哈弗H7简单一些，但追根究底长安CS95初次与我们见面的时间也很久远了，那还是在三年前的那个春天。2013年上海车展上，长安汽车发布了一款全新SUV概念车，这款概念车就是未来CS95的雏形。

    那么长安汽车为什么要推出CS95车型呢？首先，我们都知道CS95是目前长安旗下SUV车型的旗舰，虽然长安旗下SUV车型目前在售的已经有新上市的小型SUV CS15和早期上市的CS35和CS75，但这些车型全部定位价格较低廉的小型和紧凑级SUV，尽管都取得了不错的销量成绩，但对于提升长安汽车品牌价值作用并不是太大。要想在竞争激烈的中国汽车市场长久生存下去，除了销量以外，还需要提升品牌价值和技术实力，这就需要一款高定位，设计前卫，科技含量高的车型，这也是长安推出CS95推出的最根本目的。

长安CS15

    同时，虽然还是概念车，但长安CS95最初的亮相时间与哈弗H7一样都是2013年上海车展，不过哈弗进军中国品牌高端中型SUV市场的脚步是在2012年，这点要比长安汽车早一些。但作为第二家向高端中型SUV市场进军的中国品牌，在哈弗H7和H8由于种种原因迟迟没有上市之际，长安CS95找到间隙奋起直追，所以从推出速度来看两者基本在一个起跑线上。这也正反映出了长安推出CS95的另一个目的，为了未来同哈弗等对手的高端中型SUV手展开竞争做准备。难道不是吗？真正势均力敌的对手，是你有宝剑我有盾牌那种公平的拼杀。

    在2013年上海车展上亮相概念车以后，长安CS95似乎归隐山林秘密修行，仅偶尔在媒体的捕风捉影中能见到其神秘的踪迹。直到2016年北京车展，CS95修行完毕以崭新量产版面貌正式亮相，并将于最早2016年底最晚2017年初正式上市。以上就是长安CS95诞生的宏观背景及成长轨迹。

    最后我们再来看看广汽传祺GS8的诞生背景，它应该是三个车型中最“单纯”的那个。首先，GS8推出的目的显然和上述两个对手是一样的，提升品牌价值和展现技术实力，当然最主要的是和竞争对手抢食SUV细分市场。

传祺GS4传祺GS5 Super

    广汽传祺在SUV车型方面起步时间要比长安和哈弗晚了很多，是一位后来新生。目前市场在售的仅有GS4和GS5两款紧凑级SUV，并且上市时间最早距今也不到两年，而且在非常火热的小型SUV细分市场中目前也没有车型布局。但广汽传祺凭借GS4的优异销量表现，迅速在竞争激烈的紧凑级SUV市场抢占了一席之地，为后续SUV车型的推出积攒了强大的信心。不过广汽传祺并没有在目前火热的小型SUV市场发力，而是直接跃过转而瞄准了高端中型SUV，这个魄力不得不让人佩服。

    仅在正式亮相前几个月通过媒体星星点点的新车规划曝光，我们知道了一些GS8的蛛丝马迹，对其真身并未真正了解。但在短短几个月后的2016北京车展上，广汽传祺首款7座中型SUV传祺GS8便突然出现在我们眼前，并且顶着前奔驰御用“中国顶尖设计师”张帆领衔设计的头衔，拿着广汽传祺旗舰SUV的名片，真真切切的与我们喝了一杯充满理想的茶，并洒脱的约定9月正式进入市场。这就是广汽传祺GS8诞生的整体背景，这个“缺乏经验的新生”带着强大的实力出现在同样亮相车展的哈弗H7和长安CS95面前，宣布正式战斗的时间不远了。