[XCAR 对手 原创]
编者按：有人曾云“想服众，心胸要开阔，容得下对手才能当老大。”在汽车圈中的竞争也是如此，容不下对手，自己永远别想当老大。当然，如果没有了对手，自己一个人玩儿，那多没劲……正所谓对手足够强大，“拼杀”才 有意思。不是吗？敬请关注爱卡汽车全新栏目《对手》，让我们一起畅聊汽车圈里的对手们吧。
在余音缭绕的2016北京车展上，新车阵容创造历史之最。在众多新车中，有三款车型吸引了我们的目光，它们都来自中国品牌，都定位中型SUV，它们就是哈弗H7(参数|询价)、长安CS95(参数|询价)、广汽传祺GS8(参数|询价)。其中，哈弗H7已经在北京车展上上市，广汽传祺GS8(参数|询价)则将于今年9月上市，长安CS95则有望明年初上市。虽然目前三款车型中有两款车型还未上市，但这并不能阻碍三款车型早已确立的对手关系，售价公布那一刻，只是最后箭离弦的一瞬间。真正精彩的地方是三者拉动弓箭、瞄准目标、蓄力待发的前期较量，基于这个原因就有了爱卡汽车《对手》第十六期这篇文章。
背景探究 有些说新晋并不合适
我们先来了解一下三款车型的背景，我不由而然的想要先介绍一下哈弗H7，因为通常我都会把最复杂的放在第一个介绍，了解哈弗H7需要用很清晰的头脑才能梳理它诞生的轨迹。众所周知，目前哈弗总共有三款中型SUV车型，分别为H7、H8、H9，虽然哈弗H8和H9比哈弗H7率先上市，但最早出现我们面前的却是哈弗H7，不，目前来看最早出现的应该是哈弗H8，等等我有一点晕，咱们慢慢梳理。
也许有人还记得2012年北京车展，当时哈弗发布了一款全新中型SUV概念车哈弗H7，这是哈弗H7这个车名第一次与我们见面。但是在2012年随后的广州车展上，哈弗H7再一次亮相，车型名称却摇身一变成为哈弗H8。不熟悉的网友可以看一看上下两张图片就一目了然，两者显然是一款车型。
2012广州车展上发布的哈弗H8
就在大家为更名事件摸不清头脑的时候，哈弗汽车官方迅速作出了相关解释，宏观上将是为了将哈弗品牌做精做专，车型有更清晰的命名以便消费者识别；微观上主要是为了凸显哈弗H8的高端定位，突出其旗舰车型的身份，所以将2012年北京车展上发布的哈弗H7更名为哈弗H8，这款H8车型就是如今市面上销售的H8的原型。但我们今天并不是介绍哈弗H8，对于其三次放消费者鸽子的事件也不想再多讨论，我们今天主要来介绍哈弗H7。就在哈弗解释为什么将H7更名为H8的同时，同时还宣布已经开始着手研发一款介于哈弗H6(参数|询价)和H8之间的全新SUV，这款SUV就是今天文章的主角之一哈弗H7。
2013年上海车展发布的哈弗H7
真正的哈弗H7与我们第一次正式见面是在2013年的上海车展上，这个时候的哈弗H7车身尺寸已经与2016年北京车展上上市的哈弗H7一致，轴距都是2850mm，但外观设计上并非与2016年上市的H7一模一样。从2013年初次亮相后，媒体就曝光哈弗H7将于2014年上市，但哈弗H7似乎和H8一样的性格，总是给我们制造悬念，熟悉H8的网友们也能猜到，H7并没有在2014年上市。
在随后的2015年，放鸽子放累了的哈弗H8终于上市了，而H7和加长版H7L也同时亮相，但我们发现，这个时候的H7相较2013年发布的最初版本有所变化，在外观和内饰上均进行了相应调整，这个时候的版本就是之后在2016年北京车展上上市的哈弗H7。先期上市的哈弗H7为蓝标车型，共有三款，售价区间为14.98-16.98万元。同时在2016北京车展上亮相的H7红标版将在随后上市，新车主要在外观上与蓝标版有所区别，风格偏向于沉稳大气，蓝标版外观上更偏运动一些。
接下来我们再来看看长安CS95，它的背景要比哈弗H7简单一些，但追根究底长安CS95初次与我们见面的时间也很久远了，那还是在三年前的那个春天。2013年上海车展上，长安汽车发布了一款全新SUV概念车，这款概念车就是未来CS95的雏形。
那么长安汽车为什么要推出CS95车型呢？首先，我们都知道CS95是目前长安旗下SUV车型的旗舰，虽然长安旗下SUV车型目前在售的已经有新上市的小型SUV CS15(参数|询价)和早期上市的CS35和CS75(参数|询价)，但这些车型全部定位价格较低廉的小型和紧凑级SUV，尽管都取得了不错的销量成绩，但对于提升长安汽车品牌价值作用并不是太大。要想在竞争激烈的中国汽车市场长久生存下去，除了销量以外，还需要提升品牌价值和技术实力，这就需要一款高定位，设计前卫，科技含量高的车型，这也是长安推出CS95推出的最根本目的。
长安CS15
同时，虽然还是概念车，但长安CS95最初的亮相时间与哈弗H7一样都是2013年上海车展，不过哈弗进军中国品牌高端中型SUV市场的脚步是在2012年，这点要比长安汽车早一些。但作为第二家向高端中型SUV市场进军的中国品牌，在哈弗H7和H8由于种种原因迟迟没有上市之际，长安CS95找到间隙奋起直追，所以从推出速度来看两者基本在一个起跑线上。这也正反映出了长安推出CS95的另一个目的，为了未来同哈弗等对手的高端中型SUV手展开竞争做准备。难道不是吗？真正势均力敌的对手，是你有宝剑我有盾牌那种公平的拼杀。
在2013年上海车展上亮相概念车以后，长安CS95似乎归隐山林秘密修行，仅偶尔在媒体的捕风捉影中能见到其神秘的踪迹。直到2016年北京车展，CS95修行完毕以崭新量产版面貌正式亮相，并将于最早2016年底最晚2017年初正式上市。以上就是长安CS95诞生的宏观背景及成长轨迹。
最后我们再来看看广汽传祺GS8的诞生背景，它应该是三个车型中最“单纯”的那个。首先，GS8推出的目的显然和上述两个对手是一样的，提升品牌价值和展现技术实力，当然最主要的是和竞争对手抢食SUV细分市场。
传祺GS4(参数|询价)
传祺GS5(参数|询价) Super
广汽传祺在SUV车型方面起步时间要比长安和哈弗晚了很多，是一位后来新生。目前市场在售的仅有GS4和GS5两款紧凑级SUV，并且上市时间最早距今也不到两年，而且在非常火热的小型SUV细分市场中目前也没有车型布局。但广汽传祺凭借GS4的优异销量表现，迅速在竞争激烈的紧凑级SUV市场抢占了一席之地，为后续SUV车型的推出积攒了强大的信心。不过广汽传祺并没有在目前火热的小型SUV市场发力，而是直接跃过转而瞄准了高端中型SUV，这个魄力不得不让人佩服。
仅在正式亮相前几个月通过媒体星星点点的新车规划曝光，我们知道了一些GS8的蛛丝马迹，对其真身并未真正了解。但在短短几个月后的2016北京车展上，广汽传祺首款7座中型SUV传祺GS8便突然出现在我们眼前，并且顶着前奔驰御用“中国顶尖设计师”张帆领衔设计的头衔，拿着广汽传祺旗舰SUV的名片，真真切切的与我们喝了一杯充满理想的茶，并洒脱的约定9月正式进入市场。这就是广汽传祺GS8诞生的整体背景，这个“缺乏经验的新生”带着强大的实力出现在同样亮相车展的哈弗H7和长安CS95面前，宣布正式战斗的时间不远了。
你说旗舰他说高端 真正实力来评断
既然已经剑拔弩张，那么仅说我们都是高端中型SUV、我们都是家族旗舰、我们都是高科技可不行，颜值是否配得上、配置是否有有特别的优势、动力是否强劲、价格是否更合理更容易被消费者接受才是最关键的。
外观设计哪家强
我们首先来看后起新秀广汽传祺GS8(参数|询价)，前面已经介绍过，GS8(参数|询价)的颜值是打着前奔驰御用“中国顶尖设计师”张帆领衔设计的头衔的，张帆毕业于清华大学美术学院工业设计系，从2003年2月到2011年5月就职于奔驰设计中心，并被授予奔驰德国设计本部终身设计师。在奔驰就职期间，张帆参与了奔驰Concept A-Class概念车、新SL、新A-Class量产车型的外型设计，同时还参与了奔驰SLK、SLS超级跑车、S-Class等车型外形设计的部分工作。后来张帆于2011年7月加盟广汽集团，职位为广汽汽车工程研究院概念与造型设计中心设计总监，一直工作到今天，广汽传祺GS4(参数|询价)、GS5、GA3、GA6等车型的设计均出自张帆之手。
传祺GS8的设计同样由张帆主刀，张帆从中西结合的视角，并延续了传祺光影雕塑2.0的设计理念进而打造而出这款中型SUV。细节方面，GS8进气格栅采用了广汽传祺林云翼家族式设计，使得这款车型的前脸看起来硬派大气，颇有美式硬派SUV的风范。另外GS8前脸还有一大亮点，新车大灯内部结构非常独特，是由矩阵布局的四颗LED灯组合而成，新颖的C型LED日间行车灯也具备了不错的美观度，雾灯同样采用了LED光源。作为广汽传祺旗舰SUV，GS8还在前脸配备了ACC自适应巡航和雷达侦测探头，更利于行车安全。
车身侧面，传祺GS8采用了当下流行的悬浮车顶设计风格，7座布局让整车的侧脸看起来更加修长，第二排和第三排还配备了隐私玻璃。另外，GS8外后视镜融入了LED转向灯，同时还配备了360度全景影像摄像头和盲区监测摄像头，进一步提升保证行车安全行。尾部方面，GS8整体风格走沉稳范儿，采用了单边双出排气布局，尾灯采用了U字型设计，内部结构也十分具有层次感，共有8颗LED灯组成，营造出独特的深邃光照效果。
再来看看长安CS95(参数|询价)，新车采用了长安最新的家族设计风格，家族最新回字型格栅设计在刚刚上市不久的CS15(参数|询价)上已经被采用，只不过作为旗舰SUV，CS95的回字格栅尺寸显然更大更壮观。大灯造型方面，CS95采用多边形设计风格，内部灯组采用了LED光源，同时在前脸下方还加入了C形LED日间行车灯，兼具美观度同时保证了恶劣天气的新车安全性。与传祺GS8一样，长安CS95在前脸也加入了ACC自适应巡航和雷达侦测探头。
侧面来看，长安CS95同样加入了隐私玻璃，整体线条硬朗，贯穿车头至车尾的上腰线让整车车身看上去更修长。这款车型同样采用了悬浮车顶设计风格，但有一些网友对其仅隐藏D柱而不隐藏C柱的设计思路很不理解，也许是看惯了路虎极光那样的悬浮车顶设计风格，对长安CS95的新颖设计需要一段时间的适应，不过编辑个人觉得这样的设计美观度也挺不错的，尤其车顶银色行李架的映衬下，另有一番味道。
在配置上，CS95当然不会马虎，其在外后视镜上同样装配了360度全景影像，对于这样一款中型SUV这是很有必要的配置。尾部方面，CS95符合一款中型城市SUV的稳重风格，整体设计饱满而富有层次感，尾灯的设计年轻时尚，内部采用了LED光源，但造型上似乎不如GS8更好看一些。排气方面，新车采用了双边单出布局。
最后来说资历最老的哈弗H7(参数|询价)，相信广大网友对其外观设计已经基本熟悉了，大部分设计都延续了2013年发布的概念车和2015年发布的量产车。其中2016北京车展上市的为蓝标版H7，搭载了三横幅六边型前进气格栅，加上造型霸气的前大灯组及雾灯，以及前保险杠处粗壮的银色装饰，颇有些跨界的味道。红标版H7的外观与蓝标版有细微不同，采用了采用盾形式“大嘴”前进气格栅，同时对大灯及保险杠也进行了相应调整，这主要是为了遵循长城汽车红蓝标战略，蓝标车型偏运动，红标车型偏大气沉稳。
侧面来看，H7整体造型延续了哈弗一贯的硬派风格，2850mm的轴距使其看起来大气十足。尾部方面，哈弗H7的整体设计大家已经非常熟悉，我只想说它延续了哈弗SUV的味道，没有什么惊讶的设计但也没有什么看着难受的地方，尾灯灯组当然也是LED光源。
定位中型SUV 空间表现如何
既然三款车型都定位中型SUV，那么车身尺寸和空间表现是逃不开的话题。不过由于目前仅已经上市的哈弗H7我们知道准确车身尺寸数据，长安CS95和广汽传祺GS8目前官方并未给出最终准确车身尺寸，所以在某些细节上我们仅能宏观讨论，但这并不妨碍我们对三款中级SUV空间上的感知。
首先来看已经公布车身尺寸和实际测量过的哈弗H7，已经上市的蓝标版哈弗H7长宽高分别为4700*1925*1718(mm)，轴距为2850mm，后期上市的H7L车型则在车身长度上加长到4900mm，轴距与H7保持一致都为2850mm。从实际测量来看，哈弗H7在空间方面的表现还是非常不错的，同时后排座椅还支持比例放倒，进一步提升储物空间。
传祺GS8和长安CS95在空间方面的表现如何呢？虽然目前官方并未曝光最终准确数据，但据媒体报道，长安CS95的车身尺寸为长4945mm、宽1927mm、高1759mm，轴距2805mm（注：准确数据以上市后为准）， 这个车身尺寸使得CS95要比哈弗H7看起来霸气一些。
在轴距方面，哈弗H8达到了2850mm，而传祺GS8和长安CS95在发布之初就宣布对手中还包括了哈弗H8和H9，哈弗H8的轴距已经超越了2900mm，我们有理由猜测与传祺GA8(参数|询价)同平台打造的传祺GS8轴距很可能在2900mm左右，同样打着高端中级SUV和旗舰SUV招牌的CS95轴距也应该不会低于哈弗H7的2850mm。所以我们猜测，无论在驾驶和乘坐空间还是储物空间方面，GS8和CS95比哈弗H7优秀的可能性要更大一些，但仅为猜测。
传祺GS8
同时，传祺GS8和长安CS95从车展上的展车来看，都采用了7座布局，但我们推测后期同样也会有五门版车型。而已经上市的哈弗H7仅有5门板车型，不过等到7座版H7L上市后这种局面就付之平衡，但从对H7L第三排以及过往的经验来看，三款车型的第三排在乘坐舒适度方面并不会很好，不适宜长期乘坐。话说回来，三款车型真正的空间较量，还需等GS8和CS95上市后经过实际测试对比后见分晓。
设计及配置符不符合高端标准
长安CS95 搭载无人驾驶家属
内饰设计方面，由于长安CS95目前还没有公布内饰，所以我们暂不对其进行评价。但据前期消息，长安CS95的配置很有看点，这款车型将搭载当下消费者最关注的一项配置，那就是无人驾驶技术。
另外新车还搭载了长安汽车与百度联合研发的in Call 5.0智能互联技术，这套智能互联系统融入了CarLife（手机-车机互联解决方案）、MyCar（车辆私有云服务平台）、CoDriver（智能语音副驾等系统应用）三大应用，能实现从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互几大功能。另外，长安CS95还搭载了自适应巡航系统、自动刹车以及碰撞预警系统等高端配置。
广汽传祺GS8 内饰豪华配置丰富
传祺GS8在北京车展上已经公布了内饰，给我们的第一感觉就是GS8的内饰原创度很高，整体风格大气而豪华。新车整体配色以米色为主，突出居家的温馨气息，木纹饰板的加入进一步提升了内饰的豪华度。
配置方面，据前期报道，传祺GS8将搭载全景泊车系统，这套系统提供360度全方位视角、泊车引导和障碍物检测功能，帮助你安全驾驭这个大家伙。另外，新车还配备了无钥匙进入系统、ACC自适应巡航、三区自动空调、全景天窗、10.1英寸中控屏、座椅加热通风、一键启动等。
安全配置方面新车将搭载电子手刹、车辆防碰撞、车道偏离预警系统、8个安全气囊、新一代ESP等配置，此外四驱系统还提供四种驾驶模式。
哈弗H7 各方面表现较平衡
哈弗H7的内饰广大网友尤其是哈弗粉们应该已经很熟悉了，总体来看哈弗H7的内饰同样洋溢着豪华舒适的气息，并且在一些细节上仿佛能看到众多豪华品牌的设计精髓。如略像宝马以前的中控台设计，有点奥迪设计的多媒体控制操作，以及保时捷般的驾驶控制按键排布等设计手法，虽然不排除借鉴之嫌，但总体给人的感觉非常和谐，并不反感。
配置方面，哈弗H7同样可以用丰富来形容，根据车型的不同配置，将分别搭载前排座椅通风/加热、自动空调、全景天窗、一键启动、换挡拨片等，安全配置方面将配备车道保持、并线辅助、360度全景影像功能，自动泊车、电子手刹、定速巡航、自动雨刷、胎压监测等。
动力之争 都是2.0T谁最强
动力方面，已经上市的哈弗H7(参数|询价)搭载一台2.0T发动机，其最大功率170kW，最大扭矩355Nm，匹配6速双离合变速箱。
而据前期消息，长安CS95(参数|询价)同样搭载一台2.0TGDI涡轮增压发动机，这台发动机具备缸内直喷和双VVT等技术，并且采用双平衡轴设计，最大功率为160kW，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱。同时长安CS95还在高配上搭载了四驱系统。巧合的是，前期消息传祺GS8(参数|询价)的动力系统与GA8一致，搭载的也是一款2.0T发动机，最大功率达到145kW，峰值扭矩达到300Nm，并配备i-4WD四驱系统。
从数据对比上来看，三款车型中哈弗H7的表现相对出色一些，但仅体现在数据上，实际驾驶感受方面的评价我们只能等传祺GS8(参数|询价)和长安CS95上市评测后再下定论。另外，目前上市的哈弗H7并没有搭载四驱系统，而据报道后续上市的红标H7以及H7L也将不会搭载四驱系统，因此在越野体验上应该比CS95和GS8要逊色一些。
诚意满满 市场究竟会为谁买账？
哈弗H7目前已经上市，传祺GS8和长安CS95也将于今年下半年和明年初进入市场，作为中国品牌刚刚触及的高端中型SUV领域，长安和广汽传祺还缺乏丰富的经验和坚实的市场根基，那么三款车型究竟谁会首先赢得消费者的青睐呢？
哈弗H8
首先来看哈弗H7，在H7上市之前哈弗已经推出了定位和配置方面要比H7高的H8和H9两款中型SUV，但市场表现却并不像H6那样受消费者追捧，这主要是由于两款车型的售价制定失误所造成，与普拉多(参数|询价)和汉兰达(参数|询价)还有锐界(参数|询价)这些热门的合资中级SUV形成了很大冲突，最新数据显示，哈弗H8在2016年4月仅卖出了628辆，哈弗H9(参数|询价)则卖出了1181辆。
哈弗H9
但在2016年4月销量统计中，刚刚上市的哈弗H7卖出了1290辆，相较H8和H9的起步，这可以说是比较优秀的成绩了，但这个数字中很可能包含了前期预定和4S店库存车辆，并非全部终端购买数量。因此我们认为，哈弗H7能否抢占中级SUV市场，目前还是一个未知数。虽然14.98-16.98万元的售价区间已经颇有诚意，但这个区间毕竟还有诸如逍客(参数|询价)等众多热销合资紧凑级SUV，即使定位不同也必定逃不开竞争。总结一句话，哈弗H7未来怎么样，我们不能这么早下结论，市场最终会告诉我们结果。
逍客
再来看看还没上市的传祺GS8和长安CS95，从诚意上来讲，我给这两款车型满分，因为两款车型无论在设计还是配置上，都展现了品牌的实力和最高水平，旗舰之名并非浪得虚有。但这两个品牌都是首次冲击高端中型SUV市场，存在着经验不足的问题，另外市场根基也还未成熟，对两个品牌来说，中型SUV是一个初次涉及的全新细分市场。
而从之前长安CS95曝光了15-20万售价区间，我们推测传祺GS8的售价区间也将在这个范围内，未来哈弗H7L上市后预计也会在这个区间内进行定价。但纵观当今SUV市场的售价区间，15-20万内可选择的余地也非常大，尤其是面对那些市场根基兼顾，长期热销的如途观、翼虎(参数|询价)、CR-V(参数|询价)、RAV4、奇骏这样的紧凑级SUV，三款可以说刚起步的中国品牌中型SUV已近失去了一贯的价格优势，消费者究竟会不会为主打大空间、高配置、强动力的三款陌生中国品牌中型SUV而抛弃哪些早已耳熟能详的合资紧凑级SUV，我们只能说难度非常大，这需要三个中国品牌坚持在品牌价值提升上做工作，更要不断在市场摸索中寻找适合自己的发展之路。
编辑点评：通过目前仅有的资料和图片，我们对近期比较受关注的哈弗H7、长安CS95、广汽传祺GS8三款中国品牌中型SUV进行了全方位解析。待到CS95和GS8上市后，三款车型将展开正式竞争。从目前的实力对比来看，哈弗H7在各方面表现的很平均，而传祺GS8在颜值和配置上如一颗新星，强烈吸引着消费者的目光，长安CS95在颜值和配置上同样不甘示弱，尤其是无人驾驶技术的加入让这款车更值得期待。
