电动SUV集结号 北京车展新能源新车盘点

    新能源轿车

    虽然SUV增长的势头很猛，但是从销量上来看，轿车还是占据了一定的优势。大多数厂商都是从新能源轿车的角度来切入市场，这是一块兵家必争之地。从今年北京车展的参展车型来看，新能源轿车有向高端寻求突破的势头。

    比亚迪秦100

    采用插电式混合动力的秦是比亚迪王朝系列产品的开创者，一直占据着中国新能源汽车销量前几名的位置。秦已经上市了两年多，它的主要竞争对手荣威e550刚刚经历了中期改款，在销量上对秦造成了不小的冲击。在此次北京车展上，比亚迪也将推出秦的改款产品：秦100。

秦100的前脸有大幅的改动。

尾部和老款车型基本保持了一致。

    现款比亚迪秦在纯电模式下的续航里程是70km，秦100将这个数字提升到了100km，这也是它名字的由来。除了这项变化，秦100在外观内饰上也有了很大的升级，造型更加符合社会主流的审美。同时，首次出现在比亚迪车型上的超大尺寸屏幕似乎说明了比亚迪在车载智能系统上有所进展。

秦100的内饰进步明显，大屏幕说明系统也有升级。

秦100的内饰借鉴了很多唐的元素。

    据悉比亚迪秦100将在北京车展期间首发，上市时间则是今年下半年。

    江淮iEV7

    江淮iEV6S，江淮就推出了iEV系列的下一代产品iEV7，节奏之快令人颇感惊讶。iEV7是江淮基于A60打造的一款纯电动C级车，它的轴距长达2915mm，堪称目前中国最大的纯电动乘用车之一。

江淮iEV7是基于A60打造的，轴距长达2915mm。

江淮iEV7的内饰颇有豪华感。

    和以往亲民的iEV车型不同，iEV7瞄准的行政级市场，拥有宽大的空间、丰富的配置，以及比较讲究的用料。当前纯主流电动汽车的价位集中在8-15万元，而众多厂商都试图在“向上”和“向下”两个方向寻求突破。iEV7就是江淮向上突破所做的尝试。

江淮iEV7的电机最大功率110kW，峰值扭矩330Nm。

    动力方面，江淮iEV7采用纯电动的驱动方式，最大功率为110kW，峰值扭矩为330Nm，最大时速160km，百公里加速可在11s内完成。

    北汽新能源EH400

    无独有偶，北汽新能源也试图向上突破，他们用来冲击高端的车型就是以绅宝D80为基础打造的EH400。

    在此前，北汽新能源的最高档车型是ES210，这款车以绅宝D70为基础研发。ES210拥有比较商务的外观，但是续航里程只有150km，补贴后售价则高达26万元，这让它在私人消费市场几乎无人问津。

北汽新能源EH400的原型车，当时还没有命名。

    有了ES210的前车之鉴，EH400在续航里程上有不小的进步。根据我们之前所拍摄的原型车数据来看，它搭载了60kWh的电池，综合工况续航里程达到了300km。不过具体数据还有待北汽新能源在车展上公布。

参数表显示EH400原型车的续航里程是300km，不知量产后会是多少。

    EH400的长度达到了4946mm，轴距也有2830mm。为了让这样一辆大家伙拥有足够的动力，北汽新能源为它配备了一台峰值功率120kW的电机。

    荣威e950

荣威e950也是一款冲击高端的车型，它的轴距为2837mm。

    荣威在紧凑型车市场已经有了e550，现在它又在公务车这一级别推出了e550，它的车身长宽高分别为4995mm/1858mm/1506mm，轴距则是2837mm。

全LED矩阵智能大灯是荣威e950的一大亮点。

    荣威e950采用了全新的ADB全LED矩阵智能大灯组，整车共有108颗LED灯泡，在视觉效果和实用性两个方面都达到了新的高度。

荣威e950采用了插电式混合动力。

    在动力方面，荣威e950采用了插电式混合动力系统，包括1.4T发动机、ISG电动机与TM电动机的动力组合。官方公布的综合油耗为1.7L/100km，纯电模式下的续航里程为60km。