奥迪领头拉开WRC四驱经典时代传奇序幕

    [XCAR 汽车文化 原创]

    在大家眼中，作为豪车代表品牌ABB之一的奥迪，一直以生产高级、舒适、充满科技感的车型见长，例如在国内常见的A4L、A6L。它们以出色的乘坐感受、无微不至的人性化设计和整体营造出的高级质感赢得了无数家庭的青睐。不过熟悉奥迪这个品牌的人，都会感觉出奥迪车骨子里的运动基因：迅捷的动力响应、舒适却调教优秀的悬挂系统；而热爱赛车运动的人，也一定知道奥迪在勒芒、DTM、WRC以及其他赛事上的伟大成就。

    奥迪在每一项赛事上都书写着属于自己的传奇故事，而在这其中，我们最为熟知的quattro全时四驱技术为奥迪拉开了拉力赛场上的传奇序幕。今天，我就跟大家聊聊奥迪在WRC上的那点事。

WRC（世界拉力锦标赛）

    世界拉力锦标赛（World Rally championship)，简称WRC，始于1973年，是由FIA（国际汽车联合会）组织的以全世界为范围的最高级别的拉力系列赛事，每年在世界各地举办10多场分站比赛。

WRC的赛车要求

    WRC可以说是所有赛车种类中最严苛、也最接近真实世界的赛车，这些赛车必须要求以连续12个月内不少于2500辆的4座以上量产车为原型进行规则内的改装来参加比赛。

WRC比赛的艰难路况

    要说WRC最有特色的那就一定是他那由各主办国提供的国内那些多变又艰险赛道了，各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。

奥迪开启WRC四驱时代

    在20世纪80年代前期，汽车运动经过漫长的发展逐渐整合形成两大范畴，即专用比赛道路竞赛和非专用比赛道路竞赛两种。前者使用专业级高品质路面，而后一种汽车竞赛模式则把赛车完全交到大自然手中，赛车的适应性和道路表现成为了重头戏。

    1980年，奥迪发布了Quattro，这是一款四轮驱动的涡轮增压汽车，它是在拉力赛中允许使用四轮驱动的规则开始实行后第一个使用四轮驱动技术的赛车。很多批评者对四轮驱动汽车的生存发展持怀疑态度，他们认为这种汽车笨拙并且复杂，但是Quattro却成功了。当它在拉力赛中一路领先时，人们开始认识到四轮驱动型汽车将会成为参赛车型的趋势。在此后的两年中，它赢得了一个又一个的比赛。