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全障碍事故的死亡赛道 COC北京站报道

第 4/4 页:决赛日赛况
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    在决赛日的所有比赛中,整个赛程改为单圈赛制。也就是所车手只有一圈的比赛机会,所以自然也就不存在什么保留实力的情况了。那么对于这条死亡赛道,毫无保留的加速将会带来的是成功的喜悦还是无奈的身影呢?

COC北京站

    由于前几日车辆的持续碾压,导致潜水坑前的赛道上已经被车轮刨出了一个小坑。车辆在经过此处时会被引起一个小型的飞跃。在车速不快时这一切都还好说,但是决赛的时候是没人能够允许自己有所保留的。

COC北京站

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    好了,既然有车手马失前蹄,就肯定有车手发挥出色。可以说众泰车队的车手在决赛日当天全体爆发,李鹏程还是马淼,都一直保持着当组最佳成绩,并且笑到了比赛的最后。而顾志坚则成功突破了奇瑞瑞虎车队的封锁,力取汽油厂商组冠军,当然车辆依旧破损严重。奇瑞瑞虎车队则凭借着两名车手的均衡表现,斩获了该组别的车队冠军。

COC北京站

COC北京站

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    编辑点评:其实早在COC北京站举办之前,我就已经领略过这块场地的难度。即使是早有心理准备,却也没能想到会有如此多优秀的车手在这块场地中折戟沉沙。不过也正是因为如此,才让中国场地越野锦标赛有了跟多吸引观众的地方。

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