在决赛日的所有比赛中,整个赛程改为单圈赛制。也就是所车手只有一圈的比赛机会,所以自然也就不存在什么保留实力的情况了。那么对于这条死亡赛道,毫无保留的加速将会带来的是成功的喜悦还是无奈的身影呢?
由于前几日车辆的持续碾压,导致潜水坑前的赛道上已经被车轮刨出了一个小坑。车辆在经过此处时会被引起一个小型的飞跃。在车速不快时这一切都还好说,但是决赛的时候是没人能够允许自己有所保留的。
好了,既然有车手马失前蹄,就肯定有车手发挥出色。可以说众泰车队的车手在决赛日当天全体爆发,李鹏程还是马淼,都一直保持着当组最佳成绩,并且笑到了比赛的最后。而顾志坚则成功突破了奇瑞瑞虎车队的封锁,力取汽油厂商组冠军,当然车辆依旧破损严重。奇瑞瑞虎车队则凭借着两名车手的均衡表现,斩获了该组别的车队冠军。
编辑点评:其实早在COC北京站举办之前,我就已经领略过这块场地的难度。即使是早有心理准备,却也没能想到会有如此多优秀的车手在这块场地中折戟沉沙。不过也正是因为如此,才让中国场地越野锦标赛有了跟多吸引观众的地方。
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2月21日,腾势N9开启预售,价格区间45万-55万。支付2000元意向金可优先参与腾势N9限量首发版购买。腾势N9采用6座设计,提供4款车身色+2款内饰色可选,搭载易三方整车智能控制技术平台、云辇A智能空气车身控制系统、天神之眼B高阶智驾激光雷达版等。
奇瑞艾瑞泽8 PRO的产品信息和铺货价让我搞到了!新车提供三款车型,铺货价11.59-13.19万。销售透露,艾瑞泽8 PRO将于3月上市。
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在鸿蒙智行尊界技术发布会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:尊界S800预计将于5月底深圳车展正式上市并陆续交付。华为发布了从被动智能到自主智能的全新跃迁,尊界S800将首发搭载途灵龙行平台、天使座主动安全防护、星河通信、ALPS座舱2.0、车语系统2.0和巨鲸电池2.0。